Volkswagen показал электромобиль с рекордно низким расходом энергии
За 1278 км батарейному прототипу потребовалась всего одна зарядка.
Немецкий Volkswagen показал электромобиль, который способен проехать более 1200 км лишь с одной подзарядкой. Батарея у него достаточно компактная и была позаимствована у Polo. За счёт чего тогда удалось добиться такого большого запаса хода? Рассказали в пресс-службе концерна.
Прототип Mission Efficiency отправился из Вольфсбурга в Вену через Польшу и Чехию. Общая протяжённость маршрута составила 1278 км. За всё путешествие батарею ёмкостью 54,9 кВт·ч потребовалось зарядить только один раз. После прибытия в Вену у автомобиля оставалось ещё 164 км запаса хода.
Средний расход энергии без учёта потерь при зарядке составил 6,89 кВт·ч на 100 км. Для сравнения: многие современные электрокары расходуют столько энергии примерно за 30-50 км.
Главный секрет экономичности — аэродинамика. Коэффициент сопротивления воздуха у прототипа составляет 0,158. Как отмечают в Volkswagen, это лучший Cd среди дорожных автомобилей. Кроме того, инженеры закрыли задние колеса, оптимизировали колёсные диски и установили шины с низким сопротивлением качению.
Mission Efficiency построен на платформе MEB+ с передним приводом. Электромотор мощностью 135 л. с. и тяговую батарею позаимствовали у будущего Volkswagen ID. Polo.
Крыша и крышка багажника получили солнечные панели общей мощностью 370 Вт. В зависимости от погоды и условий эксплуатации они способны добавлять до 30 км запаса хода в день.
Правда, Mission Efficiency не пойдёт в серийное производство. Volkswagen подготовил прототип, чтобы показать: увеличить запас хода можно не только за счёт более ёмкой батареи, но и за счёт оптимизации формы кузова, шин и массы автомобиля.
Электромобили и гибриды: основные виды, их плюсы и минусы