DEEPAL S09 для России: 492 л.с., 210 км на электротяге и две комплектации
Большой китайский кроссовер DEEPAL S09 готовится к выходу на российский рынок, и теперь у него стало заметно меньше белых пятен. CHANGAN раскрыл состав двух комплектаций, технические характеристики силовой установки и особенности оснащения российской версии. Цены и точные сроки начала продаж пока не объявлены.
Сам по себе S09 интересен уже размерами. Это самая крупная модель DEEPAL, которая должна появиться в российской линейке марки: длина кузова достигает 5205 мм, колёсная база — 3105 мм. При этом покупателю предложат выбор между пятиместным и шестиместным салоном.
Но главное здесь даже не габариты. S09 — большой полноприводный кроссовер с последовательной гибридной силовой установкой, который способен проехать до 210 км без запуска бензинового двигателя. А если заряд батареи закончится, автомобиль не превращается в недвижимость возле первой же зарядной станции. Deepal S09 / CHANGAN AUTO
Как устроен DEEPAL S09
В основе S09 лежит довольно любопытная для российского рынка схема. 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель здесь работает не как обычный ДВС, непосредственно приводящий колёса, а в качестве генератора. За движение отвечают электромоторы.
Иными словами, механической связи бензинового двигателя с колёсами нет: ДВС вырабатывает энергию, а автомобиль едет на электрической тяге.
Именно поэтому такой вариант называют последовательным гибридом. В российской спецификации заявлена суммарная отдача силовой установки 492 л.с. и 595 Нм. До 100 км/ч S09 способен разгоняться за 5,9 секунды, максимальная скорость составляет 205 км/ч. Обе российские комплектации получают полный привод.
Для пятиметрового семейного автомобиля динамика получается весьма серьёзной. Здесь уже не приходится выбирать между большим салоном и приличным запасом тяги — по крайней мере по заявленным характеристикам.
Тяговая батарея имеет ёмкость 40,18 кВтч. На электротяге кроссовер способен проехать до 210 км по циклу NEDC, а общий запас хода с учётом бензинового двигателя достигает 1006 км по той же методике. Ранее CHANGAN также сообщал о более чем 1000 км общего запаса хода и 210 км электрического пробега.
Быстрая зарядка постоянным током позволяет восполнить заряд с 30 до 80% за 15 минут, максимальная мощность приёма достигает 117 кВт. Есть и функция V2L — от тяговой батареи можно питать внешние электроприборы.
Заявленный расход топлива составляет 5,5 л на 100 км, объём бензинового бака — 50 литров, причём двигатель рассчитан на бензин с октановым числом не ниже 92.
При этом цифру в 210 км стоит воспринимать именно как показатель по циклу NEDC, а не как обещание одинакового пробега в любых условиях. Температура, скорость, загрузка автомобиля и работа климатической системы в реальной эксплуатации неизбежно влияют на результат.
Пять или шесть мест — и очень много пространства
При таких размерах S09 вполне ожидаемо ориентирован прежде всего на семью и дальние поездки.
В пятиместной версии багажник вмещает 650 литров. Если сложить второй ряд, объём увеличивается до 2310 литров. У шестиместного варианта за третьим рядом остаётся 267 литров, а при сложенных сиденьях объём достигает 1392 литров.
Шестиместная компоновка при этом не выглядит просто способом впихнуть в автомобиль ещё два кресла. На втором ряду устанавливаются два отдельных кресла, а в оснащении предусмотрены электрорегулировки, вентиляция, обогрев и массаж.
Вообще салон S09 явно проектировали по принципу «пусть лучше будет слишком много, чем однажды не хватит».
Центральный экран мультимедиа имеет диагональ 15,6 дюйма и разрешение 2.5K. Перед передним пассажиром установлен ещё один дисплей такого же размера, а для второго ряда предусмотрен огромный 21,4-дюймовый экран с разрешением 3K.
Водителю при этом не предлагают постоянно разглядывать центральную панель: ключевая информация выводится и на проекционный дисплей с дополненной реальностью AR-HUD.
За музыку отвечает система из 20 динамиков общей мощностью 2232 Вт. Есть беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, голосовое управление, Wi-Fi, обновления «по воздуху», а также сервисы «Яндекса» с онлайн-навигацией и музыкой.
Сиденья отделаны перфорированной экокожей.
Передние кресла получили широкий диапазон электрических регулировок, память и поясничную поддержку.
В пятиместной версии переднее пассажирское кресло дополнительно имеет режим Zero-gravity и электрическую поддержку ног.
Первый и второй ряды оснащаются обогревом, вентиляцией и массажем.
В шестиместной версии даже третий ряд получил обогрев, электрическую регулировку и возможность менять наклон спинки.
Что входит в комплектации
Российский DEEPAL S09 будет доступен в двух версиях — «Люкс» и «Техно».
Причём обе комплектации можно заказать как с пятью, так и с шестью местами.
Уже базовая для этой пары комплектация «Люкс» выглядит далеко не базовой.
В неё входят 20-дюймовые колёса с шинами 255/50 R20, электрические выдвижные пороги, панорамная крыша с отдельными секциями спереди и сзади, AR-HUD, три дисплея и аудиосистема с 20 динамиками.
Также предусмотрены автоматическая парковка, бесключевой доступ и запуск, Bluetooth-ключ и NFC-карта, электропривод багажной двери и V2L.
Версия «Техно» отличается прежде всего более сложным шасси. Здесь появляется пневматическая подвеска с амортизаторами изменяемой жёсткости CDC, а диаметр колёс увеличивается до 21 дюйма. На них устанавливаются шины Michelin Pilot Sport 4 SUV размерности 265/45 R21.
Кроме того, «Техно» получает электрическую регулировку рулевой колонки с памятью, более сложное кресло второго ряда Cloud Smart с регулировками в 16 направлениях и функцией невесомости в шестиместной версии.
В подлокотнике переднего ряда появляется холодильник, а салон получает систему ионизации воздуха. Пресс_релизDEEPAL S09_Комплектации.docxDOCX
Таким образом, разница между версиями здесь не сводится к дополнительной подсветке и ещё паре декоративных элементов. В «Техно» меняется и сама механика автомобиля — прежде всего за счёт пневмоподвески.
Что подготовили специально для России
Для большого гибридного автомобиля российская адаптация особенно важна.
И CHANGAN этому вопросу уделил отдельное внимание.
В состав зимнего пакета входят обогрев лобового стекла, форсунок омывателя и наружных зеркал, рулевого колеса и сидений всех трёх рядов.
Для отопления салона предусмотрен PTC-нагреватель.
Передние и задние окна получили двойное остекление, задняя полусфера — тонировку.
Есть датчик уровня омывающей жидкости и автоматическое предотвращение запотевания лобового стекла.
Для России это, пожалуй, куда интереснее очередного декоративного элемента в салоне.
Большой автомобиль с тремя рядами сидений зимой должен прежде всего нормально прогреваться и не заставлять водителя вспоминать о существовании скребка для льда каждое утро.
Безопасность: восемь подушек и полный набор ассистентов
В оснащение S09 входят восемь подушек безопасности, включая фронтальные и боковые подушки, шторки и отдельные подушки для пассажиров второго ряда.
Электронная часть безопасности включает адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, ассистент движения в плотном потоке, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и помощь при перестроении.
Есть предупреждение об открывании двери и системы контроля поперечного движения спереди и сзади с автоматическим торможением.
За окружающей обстановкой следят 12 ультразвуковых датчиков, пять миллиметровых радаров и пять камер.
Парковка упрощается за счёт автоматического парковочного ассистента и кругового обзора на 360 градусов.
Последний дополнен режимом «прозрачного шасси», который позволяет видеть на экране пространство непосредственно под автомобилем.
Получается интересное сочетание: внешне S09 — огромный кроссовер длиной больше пяти метров, а электронные системы должны хотя бы частично компенсировать эту габаритную особенность в тесном городе.
Когда начнутся продажи DEEPAL S09 в России
Вот здесь пока остаётся главный вопрос. CHANGAN раскрыл практически всю российскую спецификацию автомобиля, но цена DEEPAL S09 и точная дата начала продаж пока не объявлены.
В начале сентября компания также сообщала, что стоимость, комплектации и сроки старта будут опубликованы дополнительно.
Теперь комплектации раскрыты, а вопрос цены остаётся открытым.
И это действительно важная часть истории.
S09 относится к крупным и технически сложным автомобилям: полный привод, два электромотора, тяговая батарея на 40,18 кВтч, пневмоподвеска в старшей версии и большое количество электроники.
Поэтому именно цена российской версии в конечном счёте покажет, насколько убедительно автомобиль выглядит не только на бумаге.
Пока же DEEPAL S09 представляет собой довольно необычный для нашего рынка рецепт большого семейного кроссовера.
Здесь есть три ряда сидений, огромный кузов, полный привод и почти 500 сил, но при этом бензиновый двигатель не занимается непосредственным приводом колёс.
Для города можно использовать электрическую часть силовой установки, а в дальней дороге не приходится строить маршрут вокруг зарядных станций.
При этом заявленный запас хода превышает 1000 км.
Осталось выяснить самое простое и одновременно самое важное — сколько всё это будет стоить в России.