Российские дилеры ожидают гибридный кроссовер Voyah Taishan
Эксперт Иванов: дилеры в конце сентября начнут получать кроссовер Voyah TaishanТестовые экземпляры гибридного кроссовера Voyah Taishan доберутся до дилерских центров в последних числах сентября. Первыми, как пояснил агентству «Автостат» директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов, приедут машины для тест-драйвов – чтобы клиент мог познакомиться с моделью вживую.
А вот товарные автомобили покупатели увидят уже в октябре.
С кем придется соперничать новичку? По оценке эксперта, в списке прямых конкурентов – Zeekr и LiXiang, а еще BMW, Audi и Mercedes-Benz.
«Ключевое преимущество Taishan дает локализация на заводе в Липецкой области. Автомобиль полностью адаптирован под российские условия. Модель имеет все шансы занять лидирующую позицию в своем сегменте», – комментирует Николай Иванов.
Оформить заказ на флагманский кроссовер можно уже сейчас – у официальных дилеров бренда, по цене от 9 775 000 рублей. Кстати, новинка попадает под государственную программу льготного автокредитования: тем, кто берет модель с гибридной силовой установкой, положена субсидия в размере 35%, но не больше 925 000 рублей.
Технические характеристики и оснащение
Кузов у Taishan полноразмерный: 5,2 м в длину, 2 м в ширину, 1,8 м в высоту. Внутри – шесть мест по схеме 2+2+2. Из оснащения стоит выделить проекционный дисплей с дополненной реальностью, встроенный холодильник, складные столики, двухсекционную панорамную крышу и потолочный экран, который развлекает пассажиров в дороге.
Под капотом – интеллектуальная гибридная система на базе 800-вольтовой архитектуры и два электродвигателя. Суммарно они выдают 517 л.с. и 695 Нм крутящего момента.
Комбинированный запас хода достигает 1 120 км, а на «чистом» электричестве кроссовер проезжает до 280 км.
Что до российской версии, ее доработали: бензиновый двигатель здесь трудится только генератором и подзаряжает тяговую аккумуляторную батарею емкостью 62,5 кВтч. Такая последовательная гибридная силовая установка означает, что транспортный налог считают по 30-минутной номинальной мощности – 197 л.с.
Еще одна деталь – задняя ось поворачивается на 8 градусов, отсюда сверхмалый радиус разворота всего 5,4 м.
Трехкамерная интеллектуальная пневмоподвеска, в свою очередь, мгновенно откликается на особенности дорожного покрытия и обеспечивает плавность хода. О других внедорожниках, готовящихся к выходу на российский рынок, «За рулем» уже рассказывал.