Разработан водородный двигатель внутреннего сгорания для грузовиков

Измененная геометрия впускных каналов улучшает газообмен и лучше адаптирована к более высокой скорости горения водорода. Увеличенный впускной клапан повышает объемный КПД, а специальные форсунки, рассчитанные на водород, способствуют улучшенному сгоранию. Двигатель оснащен турбокомпрессором, обеспечивающим крутящий момент на уровне дизелей, и системой управления, спроектированной и откалиброванной специалистами SwRI.

Справедливости ради, было бы преувеличением называть новинку идеально экологически чистой — из-за высокой температуры горения возможно образование окислов азота в выбросах.

В числе предыдущих проектов SwRI — демонстрационный образец тягача класса 8 на водородном топливе, причем двигатель, изначально работавший на природном газе, был переоборудован под водород с минимальными изменениями в «железе». Недавно его модернизировали, оснастив турбонаддувом, что позволило повысить мощность до 440 л. с., крутящий момент до ~2386 Н·м, КПД до 44%.

Создан автомобиль на водороде с заправкой за несколько минут и большим пробегом

Представлен первый в мире узкоколейный поезд на водороде

Подписывайтесь и читайте «Науку» в MAX