Stellantis запатентовал дверь-трансформер: компромисс между городом и грузом

У решения есть очевидные плюсы — возможность перевозить габаритные грузы, не прибегая к услугам доставки. Однако эксперты указывают на неизбежные компромиссы. Во-первых, это сложная и дорогая конструкция петель и амортизаторов. Во-вторых, ухудшение аэродинамики: поднятая секция создаёт «парус», что особенно критично для электромобилей, у которых на высокой скорости возрастает расход энергии. Кроме того, остаётся открытым вопрос, насколько безопасна такая трансформация.

Пока это только патентная заявка без планов по внедрению в серию. Подобные разработки часто остаются на бумаге, и когда — и появится ли — такая система на конвейере, неизвестно. Об этом сообщает Carscoops.

Запертые в машинах: гибриды Toyota и Lexus ловят водителей в ловушку из-за бракованных батарей. Новый барьер на границе: ввозимые иномарки в России начнут проверять с пристрастием с 2027 года.