Удлиненный Tank 300 с неразрезными мостами выпустят на рынок в Китае

Компания Great Wall официально рассекретила новую версию внедорожника Tank 300 под названием Hooke Trail. В отличие от стандартной версии с независимой передней подвеской на двойных рычагах, новая модификация получила неразрезной передний мост. Продажи новинки в Китае стартуют до начала октября.

Таким образом, автомобиль получил подвеску с жесткими мостами спереди и сзади — классическое решение для экстремального бездорожья. Благодаря такой архитектуре подвески на Tank 300 удалось установить внедорожные шины внешним диаметром 40 дюймов.

Также Hooke Trail получил внедорожный обвес — защиту из неокрашенного пластика по периметру кузова и шноркель для преодоления бродов. Также предусмотрены массивные буксировочные проушины. На капоте и по бортам кузова появились специальные шильдики с названием версии. Опционально доступна система ночного видения.

Длина новой версии Tank 300 составляет 4886 мм, колесная база — 3010 мм. Дорожный просвет не называется, но с учетом 40-дюймовых колес он будет существенно больше стандартного. Угол въезда достигает 41 градуса, угол съезда — 34 или 36 градусов в зависимости от модификации. При этом длина Tank 300 в стандартной версии с независимой передней подвеской, доступного на российском рынке, составляет 4760 мм.

Для Hooke Trail предложат два двигателя на выбор: базовый 2,0-литровый турбомотор развивает 238 л.с., 3,0-литровый агрегат выдает 360 л.с. Ожидается, что главная пара в трансмиссии новой версии внедорожника получит увеличенное передаточное число.