Подержанный Nissan Leaf: батарея, запас хода и основные проблемы
Nissan Leaf стал одним из самых массовых электромобилей в мире, а в России получил распространение главным образом благодаря подержанным машинам из Японии. Низкие расходы на зарядку и простая трансмиссия выглядят заманчиво. Однако при выборе Leaf привычная логика покупки автомобиля с пробегом меняется: главным объектом диагностики становится тяговая батарея.
Какие версии встречаются в России
Официальные продажи Leaf в России были ограниченными, поэтому значительная часть вторичного рынка сформирована автомобилями, ввезенными из других стран, прежде всего из Японии. Особенно распространено первое поколение ZE0/AZE0 с батареями емкостью 24 или 30 кВт·ч.
Leaf второго поколения ZE1 получил более емкую батарею на 40 кВт·ч и электромотор мощностью 150 л.с. Существует также версия Leaf e+ с батареей 62 кВт·ч и более мощным 217-сильным электромотором. На вторичке можно встретить разные исполнения, поэтому перед покупкой важно уточнять характеристики конкретного автомобиля.
Коробки передач в привычном понимании у Leaf нет. Электромотор передает тягу на передние колеса через одноступенчатый редуктор.
Главный вопрос — состояние батареи
Тяговый аккумулятор — самый дорогой и важный узел подержанного Leaf. С возрастом его фактическая емкость постепенно уменьшается, а вместе с ней сокращается запас хода. Особенно актуальна эта проблема для ранних автомобилей с небольшими батареями.
Ориентироваться только на количество делений индикатора состояния аккумулятора недостаточно. Перед покупкой желательно провести специализированную диагностику и узнать SOH — показатель остаточного состояния батареи. Также нужно оценить разброс напряжения между ячейками и наличие ошибок.
Важная особенность Leaf — отсутствие жидкостной системы терморегулирования тяговой батареи. При интенсивных быстрых зарядках и эксплуатации в жарком климате аккумулятор может сильнее нагреваться, что способно ускорять его деградацию.
Насколько надежны мотор и редуктор
На фоне обычного автомобиля силовая часть Leaf устроена довольно просто. Здесь нет моторного масла, свечей, ремня ГРМ, турбины или сложной многоступенчатой коробки. Электромотор и редуктор в целом отличаются высокой надежностью.
Однако отсутствие ДВС не означает полного отсутствия обслуживания. Необходимо контролировать масло в редукторе, тормозную систему, охлаждающую жидкость силовой электроники и состояние обычного 12-вольтового аккумулятора. Последний при сильном износе способен стать причиной различных ошибок электроники.
Подвеска, тормоза и электрика
Подвеска Leaf сравнительно простая. На возрастных экземплярах внимания требуют стойки и втулки стабилизатора, сайлентблоки, амортизаторы и ступичные подшипники. Из-за тяжелой батареи стоит внимательно оценивать состояние ходовой и шин.
Рекуперативное торможение уменьшает нагрузку на обычные тормоза, но создает другую проблему: при спокойной эксплуатации дисковые механизмы используются реже и могут корродировать. Суппорты и состояние дисков необходимо проверить отдельно.
У японских праворульных экземпляров перед покупкой также стоит учитывать особенности зарядных разъемов, мультимедиа и другого оборудования, рассчитанного на внутренний рынок страны восходящего солнца.
Стоит ли покупать Nissan Leaf с пробегом
Leaf способен стать очень выгодным городским автомобилем, особенно при возможности заряжать его дома или на работе. Но дешевый экземпляр с сильно деградировавшей батареей может оказаться неудобен даже для ежедневных поездок по городу.
Поэтому при выборе Leaf состояние аккумулятора важнее года выпуска и показаний одометра. Машину с хорошим SOH и подходящим под ваши ежедневные маршруты реальным запасом хода вполне стоит рассматривать: при таких условиях подержанный Leaf остается одним из наиболее доступных способов стать владельцем электромобиля.
Присматриваетесь к Nissan Leaf на вторичке? Даже авто с пробегом можно приобрести в кредит: заём легко оформить онлайн, а деньги на покупку получить на свой счёт. А будущую финансовую нагрузку можно оценить уже сейчас, рассчитав ежемесячный платёж с помощью калькулятора автокредита.