"За рулем" назвал три причины проблем с топливными форсунками автомобиля

Снижение мощности, провалы при разгоне и повышенный расход топлива чаще всего связаны с грязными топливными форсунками.

Как напоминает "За рулем", форсунка бензинового двигателя — это электромагнитный клапан, который может барахлить в трех случаях.

Первый — плохое распыление. Крохотные отверстия распылителя засоряются нагаром и твердыми отложениями из топлива, факел распыла становится нерасчетным, а порой превращается в вялую струйку. Блок управления увеличивает время открытия форсунки, но смешивание топлива с воздухом идет плохо. Датчик кислорода при этом один и оценивает средний состав смеси, не выделяя конкретную проблемную форсунку. Симптомы — падение мощности и приемистости, неустойчивый холостой ход, рост расхода, провалы при резком нажатии на газ. Промывка, скорее всего, вернет показатели к исходным.

Второй — форсунка перестает закрываться. Частица грязи на седле иглы мешает герметично отсекать топливо, и оно под давлением утекает во впуск или цилиндр. Это ухудшает пуск после короткой остановки — топливо заливает свечи, — а также разжижает масло. Промывка способна устранить дефект.

Третий — форсунка вообще не работает. Причина, вероятнее всего, в обрыве обмотки электромагнитного клапана. Здесь промывка не поможет — только замена.

Стоимость промывочных жидкостей варьируется: от 230 рублей за дешевую отечественную до 1,2 тыс. рублей за агрессивную жидкость для ультразвуковой ванны. Импортная обойдется примерно в 1 тыс. рублей, баллон с аэрозольным очистителем для снятой форсунки — около 350 рублей.

До этого автоэксперт Ревин перечислил 5 работ по машине, которые можно сделать самому.