Как правильно подготовить автомобиль к затяжным холодам
С наступлением осени и первыми холодами многие автовладельцы задумываются о сезонном обслуживании своих автомобилей. Эксперты поделились полезными советами, как проверить аккумулятор (АКБ) и генератор, чтобы избежать проблем в холодное время года.
Ассистент кафедры Финансового Университета при Правительстве РФ Ярослав Климов рекомендует проверять аккумулятор в состоянии покоя, когда двигатель заглушен и батарея некоторое время не получала заряд от генератора. Для этого можно использовать мультиметр, который переводится в режим измерения постоянного напряжения.
В свою очередь директор по послепродажному обслуживанию "Автодом Алтуфьево" Роман Тимашов советует обратить внимание на напряжение на клеммах АКБ. На заглушенном автомобиле оно должно быть около 12,7 В. Если значение ниже 12,2 В, батарею необходимо зарядить. При любых значениях ниже 12,4 В также стоит проявить осторожность.
Однако даже "хорошие" показатели не гарантируют исправность узла. Для более точной проверки можно использовать нагрузочную вилку, которая имитирует работу стартера. После удерживания вилки в течение 5-15 секунд напряжение не должно упасть ниже 10 В.
Климов рекомендует подбирать нагрузку для этой процедуры с учетом характеристик конкретной батареи. Во время испытания при температуре примерно +21 °C напряжение исправной 12-вольтовой батареи не должно опускаться ниже 9,6 В. При других температурах контрольное значение будет меняться.
Перед зимой также рекомендуется почистить клеммы аккумулятора. Для этого их нужно отсоединить от силовых проводов автомобиля, прочистить поверхность металлической щеткой или мелкозернистой бумагой и обработать специальным составом. Затем провода подсоединяются в обратном порядке.
Эксперты в разговоре с порталом "Автовзгляд" в один голос утверждают, что если аккумулятору уже больше 5 лет, его лучше заменить превентивно, не дожидаясь проблем. Также стоит обратить внимание на стартер, который медленно крутит коленвал двигателя, или на следы кипения электролита на батарее.
Генератор играет важную роль в работе аккумулятора. В неисправном состоянии он может резко сократить срок службы устройства. Если после проверки мультиметром на заглушенной машине завести мотор и повторить процедуру, уровень напряжения должен быть около 14,8 В и выше. Уровень ниже 13,5 В может указывать на проблемы с генератором.
Ранее "РГ" рассказывала о том, какая ошибка водителя быстрее всего убивает АКПП.