Российские угонщики переключились на машины из корпоративных автопарков

Статистика выявила новую для России тенденцию: более половины зарегистрированных случаев угона приходится не на личные автомобили граждан, а на транспорт, принадлежащий корпоративным автопаркам. Аналитики объясняют этот структурный сдвиг системными слабостями служебных машин — особенностями парковки и низким уровнем дополнительной защиты.

По данным экосистемы решений безопасности Delta, с которыми ознакомился журнал Motor, свыше половины зарегистрированных случаев угона связаны именно с корпоративными автопарками. Эксперты объясняют это рядом объективных факторов.

Длительные простои на неохраняемых стоянках. В нерабочее время служебные автомобили зачастую остаются на открытых парковках без охраны — в отличие от частных владельцев, которые чаще выбирают закрытые или охраняемые территории.

Если частный автовладелец использует машину ежедневно и мгновенно обнаружит её отсутствие, то в корпоративном парке конкретный автомобиль может простаивать днями. Руководство не всегда сразу замечает, что машины нет на месте, — а это даёт угонщикам запас времени на отрыв от преследования.

Компании обычно закупают машины одной марки и модели для упрощения обслуживания и поставки запчастей. Однако это рациональное с точки зрения бизнеса решение играет на руку преступникам: изучив уязвимости одной модели, они могут применить ту же схему сразу к нескольким машинам компании.

Частные владельцы, озабоченные сохранностью личного имущества, чаще инвестируют в спутниковые системы, механические замки и электронные трекеры. Корпоративные же парки под давлением оптимизации расходов устанавливают защиту сверх штатной значительно реже.