«Иногда деталь невозможно установить на место»: что происходит с автозапчастями
Руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Владимир Андреев рассказал "Российской газете", что сейчас стоит опасаться запчастей давно известных мировых брендов.
С 2022 года доля китайских запасных частей увеличилась на сервисе в 4-5 раз, с 5-7% до 20-25%.
"Вопрос в том, что и как считать. Детали мировых производителей, выпускаемые на заводах в Китае, мы не относим к китайским, а если их прибавить, то доля может увеличиться и до 50%. Некоторые немецкие бренды, например, выпускающие фильтры, основное производство давно перенесли в Китай", - говорит Андреев.
У роста числа китайских запасных частей два объяснения. Первое: в последние годы рынок новых машин захватили китайские модели.
"Для китайской модели деталь из КНР - не компромисс, а настоящий оригинал, с завода были такие же детали", - говорит Андреев.
Вторая причина - уход многих мировых брендов запасных частей из России. Некоторые из них, такие как Bosch, имели у нас собственные заводы. Оставили и ушли. И в этом проблема.
"Каналы дистрибуции запасных частей выстраивались годами. Раньше, когда мы получили на склад японские свечи NGK или немецкие фильтры Mahle, не было сомнений в их подлинности, а в случае чего я всегда знал, как напрямую обратиться к представителю компании. Сегодня детали завозятся очень сложными и кривыми путями. В итоге 30-40% запасных частей прежних брендов вызывают вопросы. Не могу сказать, что все подделка. Но качество иное, чем прежде. Хуже", - отметил Андреев.
Иногда, по наблюдению технического эксперта, контрафакт видно невооруженным взглядом. Материал упаковки иной, шрифт отличается, деталь имеет неаккуратный вид и даже неприятный запах.
"Подделки бывают такими грубыми, что деталь невозможно установить на место. И это не самый плохой вариант. Опаснее ситуация, если элемент почти "как родной", а проблемы появляются в процессе эксплуатации. Скажем, поддельный ремень ГРМ, который вместо положенных 60-80 тыс. км пробега, рвется после 2 тыс. км, что приводит к капитальному ремонту мотора. Контрафактные свечи зажигания могут развалиться от давления и температуры, что также грозит повреждением поршней и цилиндров за счет осыпавшейся керамики. Если у новой помпы начнет проворачиваться на валу крыльчатка, двигатель вскипит - и хорошо, если дело ограничится поездкой в сервис на эвакуаторе. Современные двигатели очень чувствительны к перегреву.
Даже лучшая подделка, которая, на первый взгляд, не отличается от оригинала, в чем-то все равно ему уступает. Тормозные колодки изнашиваются в два раза быстрее обычного, щедро засыпая колесные диски пылью.
Проблема подделок в том, что их делает непонятно кто и непонятно где. Возможно, это тоже Китай, но кустарный, не фабричный. Крупные серьезные производители не стесняются клейма Made in PRC, "Сделано в Китайской Народной Республике", - говорит он.
По словам эксперта, китайские детали на складах российских поставщиков покрывают примерно 80-90% потребностей ремонта актуального парка легковых машин в стране. Самые ходовые группы китайских запасных частей - фильтры, колодки, тормозные диски, детали подвески, элементы системы охлаждения.