Автоэксперт Константин Ершов назвал ошибки водителей, ведущие к поломкам автомобилей
Автоэксперт Константин Ершов назвал грубые ошибки водителей, провоцирующие поломки автомобилей.
Одной из серьезных ошибок, способной подточить ресурс машины, является затягивание с заменой моторного масла. Как правило, многие водители ориентируются на максимальный интервал, оговоренный автопроизводителем, и не учитывают сопутствующие факторы - прежде всего, интенсивную эксплуатацию машины в заторах, короткие поездки, не дающие двигателю выйти на рабочую температуру, частые холодные пуски мотора, особенно в сильный мороз - это уже тяжелые условия эксплуатации, требующие сократить срок замены смазки.
Ершов пояснил изданию Lenta.ru, что при редкой замене масла особенно страдают детали газораспределительного механизма, турбокомпрессор, вкладыши и цилиндропоршневая группа. В связи с этим рекомендуется сокращать интервал замены до 7 000 -10 000 км при интенсивной городской эксплуатации. Кроме того, по словам специалиста, не следует игнорировать посторонние звуки и сигналы, которые подает автомобиль. Загоревшийся Check Engine, стук в подвеске, вибрация руля или изменение звука двигателя - это веский повод срочно отправиться в автосервис, не дожидаясь планового ТО.
Ершов также предостерег водителей от регулярной езды с почти пустым топливным баком. Дело в том, что топливо в современных автомобилях служить охлаждающей средой для бензонасоса. Если же ездить с практически сухим баком на постоянной основе, топливный насос будет перегреваться, и его ресурс будет существенно, в несколько раз сокращаться. И, кроме того, при таком раскладе увеличивается риск забора бензонасосом загрязнений со дна бака.
Не менее вредна, по словам эксперта, регулярная заправка сомнительным топливом. Это может засорить форсунки, вывести из строя свечи зажигания, повредить топливный насос и приговорить каталитический нейтрализатор. Наконец, он рекомендует не экономить на критически важных деталях - не покупать дешевые тормозные колодки, элементы подвески и другие расходники. В противном случае это будет не только вредно для машины, но и опасно для жизни членов экипажа.
Ранее "РГ" писала о самых уязвимых деталях автомобиля.