Как защитить топливный бак — 5 проверенных приемов и 8 гаджетов

Эксперты «За рулем» назвали лучшие устройства, препятствующие хищению топлива из бензобакаЧеловечество, если верить классикам, развивается по спирали. Вот и сегодня, как в 90‑е, снова стали сливать топливо из припаркованных автомобилей. А основной способ защиты – различные средства, затрудняющие доступ к топливному баку.

Понятно, что от вандализма с пробиванием отверстия в нижней части бака защитить сможет разве что охраняемый гараж. Но от самых распространенных и легких способов воровства обезопасить себя все-таки можно. Таких приемов самозащиты известно как минимум пять.

1. Запираемая пробка

Древний способ, идущий из жигулевской эпохи, – установка вместо простейшей штатной пробки новой, запираемой на ключ или с кодовым набором. От юных искателей приключений это может спасти. Однако простейшие пластмассовые пробочки – не лучший выбор: их могут принести в жертву. Лучше поискать металлический вариант. Для грузовых автомобилей только такие и предлагаются.

2. Закрываем доступ к пробке

Пробка топливного бака остается штатной, а вот доступ к ней перекрывается различными приспособлениями. Как правило, такие блокираторы представляют собой поворотно-откидные устройства, которые намертво крепятся к заливной горловине бака, защищая доступ к топливу откидной крышкой. Крышка, в зависимости от конструкции, может запираться как встроенным замком, так и кондовым навесным.

3. Антишланг

Пробка может быть любой, поскольку доступ злоумышленника к топливу пресекается на пути между заливной горловиной и баком. В патрубок устанавливается вставка, не позволяющая опустить внутрь шланг для слива горючего. Подобное решение применялось когда-то на Волгах ГАЗ‑24: несанкционированному сливу топлива мешала установленная внутри горловины металлическая сетка.

4. Насадки между пробкой и горловиной

Блокираторы такого типа, как и «антишланги», не позволяют воришке опустить внутрь бака шланг для слива топлива. Однако вместо небольшой вставки в патрубок предлагается массивная несъемная насадка на горловину бака, напоминающая перфорированный стакан. «Родная» пробка при этом закрывает уже не горловину, а саму насадку.

5. Дорабатываем штатный лючок

Подобные приемы – из области самоделок. Ведь даже у современных автомобилей лючки бензобаков не всегда блокируются изнутри, что служит приманкой для особо ленивых воришек. Владельцы Жигулей когда-то просверливали отверстие в отбортовке дверцы лючка и протягивали тросик в багажник, закрепляя его конец там. Особо активные устанавливали механические замочки наподобие волговских. С появлением в продаже электрических актуаторов замков дверей им нашлось и подобное применение. Экспертиза антисливных устройств – на следующей странице

Антисливные устройства

Примерная цена 500 ₽ Запираемых пробок такого типа в продаже много – у данной указана применяемость для марок Hyundai и Kia. Шнуром такую пробку не пристегнуть, а потому после отпирания возникает неудобная ситуация: куда ее деть-то? Идти вместе с ней и с ключом на оплату? Степень защиты – удовлетворительная.

Примерная цена 1400 ₽ Стальное поворотно-откидное устройство под размер 105 мм. Замок встроенный. Крепление – четырьмя винтами (жалко, что не отрывными). Ключ – шестигранник со штифтом. Пробка на замковой части напоминает пепсикольную. Степень защиты – высокая.

Примерная цена 3300 ₽ Поворотно-откидной блокиратор доступа к горловине бака диаметром 105 мм. Ключ – эксцентрик. Четыре винта крепления к горловине при закрытой крышке защищены. Пробочка на замке напоминает пепсикольную. Степень защиты – высокая.

Примерная цена 4800 ₽ Конусообразная крышка из оцинкованной стали подойдет для грузовиков, например, марок Sitrak, Shacman, Foton, Dongfeng, FAW и других. По нижнему контуру проходит маслобензостойкая прокладка. Ключ – шестигранник с центральным ­штифтом. Степень защиты – удовлетворительная.

Примерная цена 280 ₽ Забавная составная конструкция, напоминающая сетку мясорубки. Описания нет, названия тоже. Фиксация внутри заливной горловины неустойчивая. Чем-то напоминает дроссельную заслонку. Установка требует немало времени. Степень защиты – невысокая.

Примерная цена 650 ₽ Указана совместимость с ВАЗ 2108–2115, Приорой, Калиной, Грантой. Вставка устанавливается в патрубок заливной горловины, доработки не требуются. Конструкция пропускает топливо внутрь, но блокирует попытки обратного слива. Установка требует изрядной возни. Степень защиты – высокая.

Примерная цена 2500 ₽ Антисливная крышка топливного бака с горловиной диаметром 51 мм для автомобилей Газель. Крепление – винтами с отрывными головками. Навесной замок с дужкой диаметром не более 12 мм в комплект не входит. Степень защиты – высокая.

Примерная цена 1600 ₽ Блокиратор, напоминающий кастрюльку. Закрывает доступ к горловине диаметром 105 мм. Требуется навесной замок с дужкой диаметром не более 11 мм. Степень защиты – высокая.

Примерная цена 2300 ₽ Подходит для всех топливных баков с диаметром горловины 80 мм – грузовиков КАМАЗ, MAN, Volvo, Mercedes-Benz, DAF и других. Насадка устанавливается на горловину бака и крепится на ней винтами. Штатная пробка при этом вворачивается в верхнюю часть насадки. Перфорированный стакан не мешает заправке, но не позволяет опустить в бак сливной шланг. Степень защиты – высокая.

Примерная цена 2400 ₽ Вариант антисливного сифона для автомобилей Scania. Стакан с перфорацией защищает от применения сливного шланга. Отличается от АКАС001 метрической ­резьбой. Степень защиты – высокая.

Что предпочесть?

Всё определяется конструкцией автомобиля. На большинство легковушек подойдут только запираемые пробки или устройства-антишланги. Конечно, просунуть шланг в современный топливный бак, как правило, довольно тяжело, в отличие от тех же Жигулей, однако вполне возможно. Лично убедились в этом на примере редакционного Ларгуса. Для грузовых автомобилей выбор решений шире – и это объяснимо. Их баки обычно находятся на самом виду, а потому более уязвимы. При этом у них нет габаритных ограничений, что позволяет применять почти любые решения – даже с амбарными замками.

НЕ СЛИТЬ, ТАК НАГАДИТЬ?

К сожалению, свободный доступ к горловине бензобака порой порождает у нецивилизованных сограждан желание просто напакостить владельцу машины. Один припарковался на чужом месте, другой перекрыл проезд, третьего мы тоже за что-то не любим… В таких случаях бак не осушают, а наоборот – наполняют всем, чем только можно. Для удаления содержимого бак, как правило, приходится снимать. В начале 70‑х годов одному из авторов пришлось проделывать это на Жигулях, которые дворовая шпана загрузила тряпками, щебнем, листьями и прочей гадостью…

На заправках появился низкосортный бензин – что делать, чтобы защитить двигатель, «За рулем» рассказал ранее.