Что делать, если закончился бензин в дороге и как этого не допустить: инструкция
Стрелка топлива лежит на нуле, двигатель теряет тягу, дергается и через несколько секунд глохнет — ситуация неприятная, но обычно решаемая. Главное здесь не пытаться любой ценой докатиться еще несколько километров, а безопасно остановиться, обозначить автомобиль и найти топливо. Разбираемся, как действовать и почему регулярно ездить «на лампочке» — плохая привычка.
Как понять, что закончилось топливо
Перед полной остановкой двигатель обычно начинает работать с перебоями, хуже реагирует на педаль газа и может заглохнуть под нагрузкой. Затем мотор перестает запускаться, хотя стартер продолжает его вращать.
Но списывать любую внезапную остановку на пустой бак нельзя. Похожие симптомы дают неисправности бензонасоса, системы зажигания, датчиков двигателя и электрики. Если указатель показывал достаточный запас топлива, причина может быть совсем другой.
Что делать после остановки
Если двигатель начал глохнуть на ходу, нужно включить аварийную сигнализацию и постараться по инерции убрать автомобиль как можно дальше от движущегося потока. На автомагистрали или скоростной трассе особенно важно не оставаться в полосе движения.
При вынужденной остановке там, где стоять запрещено, ПДД требуют включить аварийную сигнализацию. Если автомобиль плохо виден другим водителям, необходимо также выставить знак аварийной остановки. Он устанавливается не менее чем в 15 м от машины в населенном пункте и в 30 м вне населенного пункта.
После этого проще всего вызвать помощь на дороге, попросить знакомого привезти топливо либо добраться до ближайшей АЗС. Толкать автомобиль по оживленной трассе самостоятельно опасно, особенно ночью или при плохой видимости.
Во что наливать бензин
За топливом лучше отправляться с нормальной канистрой. Не стоит использовать бутылки из-под воды, канистры для омывающей жидкости и другую случайную тару.
МЧС рекомендует хранить и перевозить топливо только в специально предназначенных для этого металлических или заводских пластиковых канистрах с герметичной крышкой. Обычный бытовой пластик может быть химически нестойким к бензину, а негерметичная емкость создает риск утечки и скопления паров топлива.
После заправки канистру необходимо надежно закрыть и исключить ее опрокидывание. Курить рядом с бензином или использовать открытый огонь категорически нельзя.
Сколько топлива нужно залить
Одного литра может оказаться недостаточно. Если автомобиль стоит на уклоне, небольшое количество бензина способно остаться в одной части бака и не попасть к топливозаборнику.
Практичнее привезти несколько литров топлива, после чего поставить автомобиль по возможности на ровную поверхность. У бензиновой машины после заправки обычно достаточно несколько раз включить зажигание, чтобы насос создал давление, а затем запустить двигатель.
С дизелем ситуация может быть сложнее. После полного опустошения бака в топливную систему способен попасть воздух. На одних автомобилях система прокачивается автоматически, на других требуется специальная процедура. Долго крутить стартером наугад не стоит — правильный порядок лучше уточнить в руководстве конкретной модели.
Вредит ли езда с пустым баком
Разовый случай обычно не означает, что бензонасос немедленно выйдет из строя. Однако регулярно доводить бак до полного опустошения нежелательно.
На многих современных автомобилях электрический топливный насос находится непосредственно в баке, а проходящее через него топливо помогает его охлаждению. Постоянная езда с минимальным остатком увеличивает вероятность перегрева насоса, особенно в жару и при больших нагрузках.
Кроме того, показания указателя уровня топлива нельзя воспринимать как лабораторно точный расчет. На уклонах, после ремонта датчика уровня или при неисправности приборной панели реальный остаток способен отличаться от ожидаемого.
Как не остаться без топлива
Самый надежный вариант — не планировать поездку до последнего литра. На знакомом городском маршруте лампа резерва еще оставляет время найти АЗС, а на трассе следующая заправка может оказаться через десятки километров.
Перед дальней поездкой полезно заранее посмотреть расположение АЗС по маршруту и заправляться до того, как запас станет критическим. Зимой и в пробках стоит оставлять дополнительный резерв: двигатель продолжает расходовать топливо во время стоянки, а объезд, перекрытая дорога или сильный снегопад способны заметно увеличить время в пути.
Если лампа топлива уже загорелась, лучше воспринимать ее не как разрешение проехать «еще сотню километров», а как сигнал найти ближайшую подходящую заправку. Такой подход избавит и от прогулки с канистрой, и от гораздо более неприятной остановки посреди трассы.