Эксперт «За рулем» протестировал кроссовер Volga К40
Эксперт «За рулем» рассказал, как ведет себя на ходу новый кроссовер Volga К40
Новый кроссовер Volga К40 «разложил по полочкам» в новой статье эксперт «За рулем» Илья Хлебушкин. Он напомнил, что K40 – это фактически обновленный Geely Atlas, в Китае как Boyue L.
Внешне от прежней версии он отличается, прежде всего, кардинально пересмотренной передней частью: вместо узких «бойниц» головной светотехники – фары более традиционного вида.
Начальные версии Москвича идут с турбомотором 1.5 (147 л.с.) в паре с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. А на вершине – полноприводные машины с 2-литровым турбомотором (200 л.с.) и 8-ступенчатым автоматом Aisin TG‑81SC.
Как себя чувствует такая Волга К40 в городском потоке?
Илья Хлебушкин, редактор «За рулем»: – В салоне достаточно тихо. Гул шин досаждает только на покрытии с крупным зерном. Двигатель при разгонах не кричит, а скорее напоминает о себе, однако на скорости 130 км/ч ветер начинает посвистывать в районе стоек. Подвеска старательно сглаживает ямы и «лежачих полицейских», на разбитой грунтовке работает уверенно, без пробоев. Крены логичные, раскачки нет даже с загрузкой. Управляемость понятная, но спокойная: автомобиль выполняет то, что от него просят. Быстро проходить повороты Волга умеет, хотя и не подзуживает – приятнее ехать размеренно.
Полная информация о новом кроссовере Волга К40 – в тест-драйве «За рулем»!