Зеркало заднего вида на крыле автомобиля: прихоть или продуманное решение

Если погрузиться в изучение истории автопрома былых лет, легко наткнуться на интересную особенность: раньше зеркала заднего вида часто устанавливали на крыло. И это касалось не только советских лимузинов, но и зарубежных иномарок. Сегодня такой подход уже не встретишь, но, вполне вероятно, он имеет право на реинкарнацию.

Современные машины буквально напичканы множеством опций, которые облегчают жизнь водителя: подогревы, охлаждения, экраны, датчики, помощники. Но как обходились без этих технологий раньше?

Вспомните гирлянды дополнительных "стекляшек", которыми обвешивали боковые зеркала автомобилей, которые, казалось, затмевали весь обзор, но устанавливались с одной единственной целью: более филигранно перестраиваться в потоке и парковаться, не задев машину соседа. Однако даже в те времена для этих целей существовали более технологичные решения. Например, вынесенные на крыло внешние зеркала заднего вида.

Эти устройства, на первый взгляд неудобные и требующие напряжения зрения, полностью покрывали "мертвую зону" по периметру автомобиля. Это было особенно актуально для длинных машин, таких как 14-я "Чайка" с ее шестиметровой "тушей". Даже "лонговый" Mercedes S-Klasse требовал определенной сноровки для маневра, а отечественный лимузин просто нуждался в широкой и пустой магистрали.

Эксперты "Автовзгляда" полагают, что китайские производители могут возродить эту опцию. Они уже экспериментируют с безрамочными дверями, велюровыми салонами и другими элементами, напоминающими о старой японской школе автомобилестроения. Вполне возможно, что они дойдут и до зеркал на крыле. Оснастят их камерами, выведут картинку на экран, а саму "установку" научат выдвигаться из крыла.

Ранее "РГ" рассказывала о том, когда и при каких обстоятельствах в машинах появились подстаканники.