Kia Seltos 2026 года: обзор нового кроссовера, который может появиться в России

Полный обзор популярной модели компактного кроссовера для рынков Индии, Европы, Китая и США.

Краткое знакомство с моделью Kia Seltos

Kia Seltos дебютировал в 2019 году как компактный кроссовер, призванный закрыть нишу между городскими Kia Stonic, Soul и Sonet и более крупным Sportage в глобальной линейке южнокорейского бренда. За неполные семь лет модель стала одной из самых продаваемых в истории Kia и одновременно одной из самых географически «раздробленных». Под единым именем с самого начала скрывались фактически три разных автомобиля — индийская версия, «мировая» модификация для Южной Кореи, Северной Америки, Австралии и других регионов, а также китайская версия, которая долгое время выходила под индексом KX3 и лишь в 2023 году была переименована в Seltos на местном рынке. Эта многослойность в полной мере сохраняется и во втором поколении модели, представленном в конце 2025 года, поэтому разговор о Kia Seltos 2026 модельного года неизбежно превращается в разговор сразу о нескольких родственных, но технически разных автомобилях.

Значение обновлений для бренда и модели

Для Kia смена поколения Seltos — событие стратегического масштаба. Новая платформа K3, глобальная премьера под названием «The Protagonist» и заявленный охват более сотни стран продаж говорят о том, что компания рассматривает Seltos не как локальный проект для Индии, а как одну из опор мирового модельного ряда наравне со Sportage, Sorento и Telluride. Производство стартовало в декабре 2025 года в Индии, а в течение 2026 года модель постепенно выходит в Корее, Северной Америке, Европе и Китае.

Из-за разницы в датах локального старта продаж один и тот же автомобиль в разных странах официально маркируется разным модельным годом: в Индии, Европе и Китае новое поколение с самого начала называется «2026», тогда как в США под обозначением «2026 Kia Seltos» по-прежнему продаётся модернизированный вариант первого поколения, а полноценная новинка выходит там как модель 2027 года. Это обстоятельство необходимо держать в уме на протяжении всего материала, поскольку оно напрямую определяет, какие именно двигатели, комплектации, цены и оценки безопасности актуальны для конкретного рынка.

Дизайн экстерьера

Обновлённая стилистика передней части

Для нового поколения Kia переработала фирменную решётку «тигриный нос», сделав её крупнее и визуально более цельной. В Индии и Европе, где автомобиль официально называется «Seltos второго поколения», панель решётки получила «цифровой» рисунок и сочетается с квадратными блоками LED-фар и вертикальными полосами дневных ходовых огней, которые тянутся по краю капота и спускаются вдоль бампера. Капот стал выше и площе, что вместе с увеличенными габаритами придаёт кузову более прямую, «взрослую» стойку по сравнению с прежним поколением. В верхних комплектациях появились выдвижные дверные ручки.

Американская версия, показанная на Нью-йоркском автосалоне в апреле 2026 года как модель 2027 года, трактует ту же тему иначе и заметно смелее. Дизайнеры явно ориентировались на только что обновлённый флагманский Telluride, отсюда более угловатые пропорции, крупная решётка и янтарный оттенок дневных огней, роднящий Seltos с электрическими моделями бренда, включая EV9. Китайская версия сохраняет семейный язык дизайна, но получает собственную трактовку решётки и бамперов, рассчитанную на местных конкурентов — Honda XR-V, Toyota Frontlander и Volkswagen Tacqua.

Ночные светодиодные фары

Световая сигнатура — один из главных инструментов, которыми Kia подчёркивает технологичность нового Seltos в тёмное время суток. В индийской версии применены проекционные светодиодные фары формата «ледяной куб» в сочетании со светодиодными фонарями рисунка Star Map.

В североамериканской версии эта тема получает развитие: вертикальные задние фонари почти соединены сплошной светящейся полосой во всю ширину двери багажника, а спереди — уже упомянутые янтарные дневные ходовые огни, отличающие Seltos от белой светодиодной сигнатуры, принятой в Индии и Европе.

Для европейского рынка, где вторая генерация впервые в истории модели дебютирует с гибридными версиями, световой рисунок дополнительно перекликается с элементами электрифицированных моделей бренда. Во всех регионах доступны динамические, «бегущие» указатели поворота в качестве опции на старших комплектациях.

Новые варианты цветового оформления

Палитра цветов также заметно расширилась и различается по рынкам. В Индии ожидается предложение оттенков Aurora Green, Gravity Grey, Intense Red, Phantom Black, Snow White Pearl и Steel Silver, а версия X-Line получит эксклюзивные матовые и двухцветные сочетания.

В США официальная палитра включает восемь цветов, в том числе Neptune Blue, Mars Orange и Pluton Blue, при этом комплектации S и SX доступны с контрастной чёрной крышей, а нижние версии LX и S комплектуются 17-дюймовыми колёсами тёмно-серого или полированного дизайна против 18-дюймовых дисков на топовой SX.

Для китайского рынка список цветов включает Gravity Gray, Mars Orange, Neptune Blue, Steel Gray, Cherry Black, а также сочетания кузова с контрастной крышей — Clear White с чёрной крышей, Dark Ocean Blue с белой крышей и Starbright Yellow с чёрной крышей. Общая тенденция для всех рынков — рост доли двухцветных исполнений и появление более насыщенных, «технологичных» оттенков синего и оранжевого взамен консервативной гаммы прежнего поколения.

Интерьер и технологии

Обновление материалов отделки

Салон нового Seltos во всех версиях подан как заметный шаг вверх по качеству материалов и ощущению «более крупного» автомобиля, чем позволяет сегмент. В отделке появились мягкие на ощупь панели, двухцветный кожзаменитель на руле, до четырёх вариантов двухцветной цветовой темы салона в индийской версии и фирменная 64-цветная амбиентная подсветка дверных карт и передней панели.

На старших комплектациях доступны вентилируемые и подогреваемые передние сиденья, задние дюзы кондиционера и охлаждаемый бардачок. При этом Kia сознательно сохранила физические клавиши управления климатом и громкостью звука рядом с сенсорными экранами — это решение объясняется соображениями безопасности и эргономики и отмечается практически во всех рыночных версиях, включая американскую модель 2027 года.

Интуитивно понятная мультимедийная система

Центральным элементом салона стал так называемый Trinity Panoramic Display — объединённый под одним изогнутым стеклом блок из двух экранов диагональю 12,3 дюйма (приборная панель и мультимедиа) и дополнительного пятидюймового дисплея управления климатом. В совокупности это даёт около 30 дюймов экранного пространства в версиях для Индии и Северной Америки. Американская модель работает на новой платформе ccNC с обновлениями по воздуху (OTA) и голосовым ассистентом, активируемым фразой «Hey Kia», а также поддерживает беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto во всех комплектациях.

Наиболее оригинальное решение реализовано в Китае: местная версия Kia Seltos получила эксклюзивный сверхширокий 27-дюймовый экран, разделённый на зоны водителя и пассажира, построенный на платформе Qualcomm Snapdragon 8295P.

Примечательно, что эта система работает на базе ИИ-сервисов Baidu — не по маркетинговому выбору Kia, а в силу требований китайского законодательства о хранении «важных данных» транспортных средств на территории страны, действующего с октября 2021 года и распространяющегося на всех иностранных автопроизводителей.

Преимущества нового цифрового инструментария

Практическую пользу от новой электроники Kia формулирует через несколько направлений.

Во-первых, это более наглядная визуализация систем помощи водителю прямо на приборной панели — индикация полосы движения, предупреждения о столкновении и статус адаптивного круиз-контроля читаются заметно яснее, чем на приборных щитках прежнего поколения.

Во-вторых, функция Blind View Monitor выводит видео с бокового зеркала непосредственно в цифровую приборную панель при включении поворотника, что реализовано и в индийской, и в американской версиях.

В-третьих, интеграция с фирменным сервисом Kia Connect расширяет набор удалённых функций — от дистанционного запуска двигателя до отслеживания местоположения автомобиля через смартфон. А поддержка обновлений «по воздуху» означает, что часть функциональности мультимедиа и ассистентов сможет пополняться уже после покупки автомобиля без визита в сервис.

Производительность и двигатели

Обзор доступных двигателей

Линейка силовых агрегатов различается по рынкам сильнее, чем любой другой параметр автомобиля. В Индии предложены три варианта:

• атмосферный бензиновый 1,5 мощностью 113 л. с. и 144 Нм с 6-ступенчатой механикой или вариатором IVT;
• турбированный бензиновый 1,5 литра мощностью 158 л. с. и 253 Нм с 6-ступенчатой роботизированной коробкой iMT или 7-ступенчатым «мокрым» преселективным DCT;
• турбодизель 1,5 литра мощностью 113 л. с. и 250 Нм с механикой или автоматом.

В Европе базовым бензиновым мотором служит турбированный 1,6-литровый T-GDI мощностью около 177–180 л. с. с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым DCT и опциональным полным приводом.

В Китае модель предлагает атмосферный 1,5-литровый мотор мощностью 115 л. с. с вариатором и новый турбированный 1,5T мощностью 200 л. с. и 253 Нм с классическим 8-ступенчатым автоматом — прирост почти на 60 л. с. по сравнению с прежним 1,4-литровым турбомотором на 140 л. с.

В США ситуация раздваивается: модель, официально называемая «2026 Seltos», — это продолжение первого поколения с атмосферным 2,0-литровым мотором на 147 л. с. и вариатором CVT (комплектации LX, S, EX) либо турбированной «полуторкой» 1,6 л на 190 л. с. с 8-ступенчатым автоматом (эксклюзивно для SX с полным приводом).

Новое поколение, выходящее в Америке как «2027 Seltos», сохраняет тот же выбор из 2,0-литрового атмосферного и 1,6-литрового турбированного моторов, но переводит всю гамму на единый 8-ступенчатый автомат вместо прежнего сочетания CVT и DCT с разными моторами.

Параметры производительности и экономия топлива

Турбированные версии закономерно быстрее атмосферных: американский Seltos с 1,6-литровым турбомотором разгоняется до 60 миль в час (около 96 км/ч) чуть менее чем за семь секунд, тогда как атмосферная версия заметно уступает в динамике, но выигрывает в экономичности.

Расход топлива для базового 2,0-литрового двигателя в американской спецификации с полным приводом заявлен на уровне 8,7 л на 100 км в городе, 7,6 л на 100 км на трассе и 8,1 л на 100 км в смешанном цикле; версии с передним приводом расходуют ещё немного меньше.

Дорожный просвет также варьируется по рынкам: 200 мм у индийской версии и около 206 мм (8,1 дюйма) у топовой американской комплектации X-Line с внедорожным пакетом, что для сегмента компактных кроссоверов является одним из лучших показателей.

Гибридные и электрические версии

Главная техническая новость поколения — впервые в истории Seltos появляется гибридная версия, и её премьера состоялась именно в Европе. Гибридная силовая установка построена на 1,6-литровом бензиновом моторе с прямым впрыском GDI и предлагается в двух настройках: базовая версия с передним приводом развивает 154 л. с., а флагманская — 178 л. с. и оснащается системой e-AWD, электрическим полным приводом на основе технологий Hyundai Motor Group с отдельным задним электромотором. Это первая в истории Kia гибридная модель с электрифицированным полным приводом.

Помимо этого, европейская версия получает функцию Vehicle-to-Load (V2L) для питания внешних устройств от тяговой батареи и режим Stay Mode, поддерживающий климат-контроль в салоне на стоянке без работы двигателя. В Великобритании Seltos вообще будет продаваться исключительно в гибридном исполнении.

Для Индии гибридная версия анонсирована лишь на 2027 год и, по имеющимся данным, будет построена на электрифицированном атмосферном моторе 1,5 литра, а не на европейском агрегате.

В США гибридная модификация с доступным электрическим полным приводом обещана «позже в 2026 году», уже после старта продаж бензиновых версий. Полностью электрическая версия Seltos для рассматриваемых четырёх рынков в рамках нового поколения на момент подготовки материала не подтверждена.

Безопасность и современные технологии

Системы активной и пассивной безопасности

Базовый набор пассивной безопасности индийской версии включает шесть подушек безопасности во всех комплектациях, систему курсовой устойчивости, помощь при старте на подъёме, контроль спуска с горы, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах, контроль давления в шинах, напоминание о пассажирах на заднем сиденье и крепления ISOFIX.

Американская версия предлагает в базе комплекс активной помощи водителю, включающий систему предотвращения лобового столкновения, удержание в полосе и предупреждение о невнимательности водителя, а на старших комплектациях добавляются монитор слепых зон с трансляцией видео и круговой обзор. Европейская версия получает комплекс систем уровня Level 2, включая автоматическое экстренное торможение и удержание в полосе в качестве стандартного оснащения уже на входных модификациях.

Умные вспомогательные технологии водителя

Индийская версия предлагает наиболее насыщенный по числу функций пакет ADAS второго уровня — всего заявлен 21 элемент, включая адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и трогания, систему предотвращения столкновений с учётом манёвра на перекрёстке, монитор слепых зон, круговой обзор 360 градусов и боковые датчики парковки.

Американское поколение 2027 модельного года получает часть технологий, «спущенных» с флагманского Telluride, — систему контроля контакта рук с рулём, продвинутую систему предотвращения столкновений с распознаванием манёвра на перекрёстке, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и трогания и датчики парковки спереди и сзади.

Европейская версия делает акцент на трассовом ассистенте Highway Driving Assist, ассистенте движения по полосе и функции дистанционной парковки, управляемой со смартфона.

Результаты краш-тестов

Наиболее показательные на сегодняшний день результаты получены для индийской версии: в марте 2026 года новый Seltos набрал в тестах Bharat NCAP максимальные пять звёзд, показав 31,70 из 32 возможных баллов в защите взрослых пассажиров. На момент публикации результата это была лучшая оценка среди автомобилей с двигателем внутреннего сгорания за всю историю программы — и 45 из 49 баллов в защите детей.

Тестировались и дизельные автоматические версии HTE(O) и GTX: результат распространяется на всю линейку комплектаций независимо от типа двигателя и коробки передач.

Для сравнения: предыдущее поколение индийской версии в тестах Global NCAP набирало лишь 8,03 из 17 баллов, что соответствовало трём звёздам. Таким образом, новое поколение демонстрирует принципиальный шаг вперёд в конструктивной безопасности именно на индийском рынке.

Американская версия, доступная под обозначением «2026 Seltos», унаследовала оценки IIHS от предыдущего поколения: «хорошо» в тесте на малое перекрытие, «приемлемо» в обновлённом тесте на умеренное перекрытие спереди и лишь «удовлетворительно» в обновлённом боковом тесте, а системы предотвращения столкновений с другими автомобилями получили оценку «плохо» при оценке «приемлемо» для распознавания пешеходов.

Для европейской версии на момент подготовки материала независимая оценка Euro NCAP ещё не опубликована — краш-тесты организация традиционно проводит уже после начала локальных продаж, которые в Европе стартуют в третьем квартале 2026 года.

Комфорт и простор

Уровень комфорта для водителя и пассажиров

Во всех версиях нового поколения подчёркивается рост комфорта передних и задних мест. Индийская версия получила 10-позиционное электрическое регулирование водительского кресла с функцией памяти позиций — против восьми позиций у главного конкурента, Hyundai Creta, — а также задние дефлекторы кондиционера и панорамный сдвижной люк с раздельным управлением передней и задней секциями.

Американская версия заявляет о заднем пространстве для ног на уровне около 97 см и общем объёме салона около 2,8 кубометров, что превосходит показатель Honda HR-V. Топовые комплектации во всех регионах предлагают память настроек сиденья, четырёхпозиционную поясничную поддержку и premium-акустику Bose на восемь динамиков.

Объём багажного отделения

Показатели багажника заметно различаются по рынкам из-за разницы в кузовных пропорциях и методике замера. Индийская версия предлагает 447 литров с возможностью расширения за счёт складывания заднего дивана в пропорции 60:40. Европейская гибридная версия декларирует 536 литров — больше, чем у Kia Niro (451 литр), и почти на уровне более крупного Sportage.

Китайская версия Seltos, самая просторная из четырёх благодаря увеличенной колёсной базе, предлагает до 1454 литров при сложенных задних сиденьях — Kia прямо позиционирует этот показатель как лучший в классе на местном рынке.

Американское поколение 2027 модельного года заявляет ориентировочно 787 литров багажника позади второго ряда и до 1818 литров при сложенных сиденьях — оба показателя компания также называет лучшими в классе, притом что это лучше, чем у предыдущего поколения американской версии модели.

Простор салона

Рост габаритов — общая черта нового поколения независимо от рынка. Колёсная база выросла до 2690 мм как в индийской, так и в китайской версии, что в Kia называют лучшим показателем в сегменте. При этом длина кузова увеличилась примерно на 75 мм по сравнению с прежней локальной моделью в Китае.

Американская версия приросла в колёсной базе на 6 см, в длине кузова — примерно на 5 см и в ширине — на 2,5 см по сравнению с предшественником. Совокупный эффект этих изменений — заметно более просторный второй ряд и более широкий центральный тоннель, что в обзорах американской прессы описывается как ощущение «салона на класс выше» при формально компактных внешних размерах.

Ценовой сегмент и комплектации

Доступные комплектации

Индийская линейка включает десять комплектаций: HTE, HTE(O), HTK, HTK(O), HTX, HTX(A), GTX, GTX(A), а также стилистический пакет X-Line в базовом и автоматическом (X-Line A) исполнениях.

В США модель 2026 модельного года, то есть продолжение первого поколения, предлагается в четырёх версиях — LX, S, EX и SX, причём для 2026 модельного года впервые появилась переднеприводная версия LX, снизившая порог входа для новых покупателей.

Новое поколение, выходящее в Америке как модель 2027 года, использует несколько иную «сетку» — LX, S, EX и X-Line, при этом сама X-Line делится на две ступени, включая версию с внедорожным обвесом и колёсами до 19 дюймов. Британская версия при этом продаётся исключительно в гибридном исполнении с двумя уровнями мощности — 154 и 178 л. с.

Для Китая на момент выхода материала подробная сетка комплектаций версии Seltos ещё не раскрыта — только стартовали предзаказы, а полная информация об уровнях оснащения и ценах ожидается вскоре.

Ожидаемая цена Kia Seltos на рынке

В Индии стартовая ознакомительная цена нового Seltos составляет 10,99 лакха рупий (около 945 140 рублей) за начальную комплектацию, а верхние версии приближаются к отметке 20 лакхов рупий (примерно 1 737 000 рублей).

В США модель 2026 модельного года (первое поколение с обновлениями) стоит от 23 790 (около 1 968 023 рублей) до чуть более 33 тысяч долларов (порядка 2 729 919 рублей) в зависимости от комплектации и привода — от переднеприводной LX до полноприводной турбированной SX. Новое поколение, официально выходящее как модель 2027 года, стартует от 24 990 долларов без учёта стоимости доставки (около 2 065 289 рублей) и доходит до 34 285 долларов (порядка 2 833 488 рублей) за топовую версию X-Line SX.

В Великобритании, где Seltos продаётся только с гибридным приводом, стартовая цена ожидается на уровне около 30 тысяч фунтов стерлингов (примерно 3 346 659 рублей).

Для Китая официальные цены на Kia Seltos пока не объявлены; для ориентира можно привести стоимость прежней локальной версии, которая составляла от 109 900 до 159 900 юаней (примерно от 1 337 480 до 1 945 950 российских рублей) — новая версия, вероятнее всего, будет позиционироваться в схожем ценовом диапазоне с поправкой на возросшее оснащение.

Сравнение с конкурентами

В Индии главным соперником по-прежнему остаётся Hyundai Creta: обе модели предлагают близкий набор технологий, включая панорамный люк, акустику Bose и ADAS второго уровня. Однако Seltos выигрывает по размеру экранов и функции памяти водительского кресла, тогда как Creta сохраняет преимущество в цене входа и более сильной репутации по остаточной стоимости.

В список конкурентов также входят Tata Sierra, Maruti Grand Vitara и Victoris, Honda Elevate, Skoda Kushaq, Volkswagen Taigun, MG Astor, Citroen C3 Aircross и Toyota Urban Cruiser Hyryder, а в ближайшие месяцы к ним добавятся новые Renault Duster и Nissan Tekton.

В США новый Seltos сравнивают прежде всего с Honda HR-V, Nissan Kicks, Subaru Crosstrek, Mazda CX-30 и Hyundai Kona: по мощности турбоверсии и объёму багажника Kia опережает большинство перечисленных моделей, хотя базовый атмосферный мотор Seltos уступает по мощности базовому мотору HR-V.

В Китае Seltos нацелен на конкуренцию с такими моделями Honda XR-V, Toyota Frontlander, местную версию Nissan Qashqai и Volkswagen Tacqua.

В Европе основным ориентиром для Kia служит Nissan Qashqai, а также Toyota C-HR и Hyundai Tucson — против них Seltos выставляет главный козырь всего поколения: гибридный привод с системой e-AWD и функцией V2L, которых на момент выхода модели ещё не было у прямых конкурентов в этом сегменте.

Преимущества и недостатки Kia Seltos 2026

Сильные стороны модели

К очевидным достоинствам нового поколения относится ощутимый рост пространства и качество отделки салона практически на всех рынках, а также насыщенный набор мультимедийных технологий во главе с панорамным Trinity Display.

Модель предлагает по-настоящему широкий выбор силовых агрегатов — от экономичных атмосферных моторов до турбированных версий и, впервые в истории модели, полноценных гибридов с электрическим полным приводом.

Индийская версия подтвердила серьёзный прогресс в конструктивной безопасности, получив пять звёзд Bharat NCAP с рекордным на момент публикации результатом среди автомобилей с ДВС.

В пользу модели говорит и традиционно длинная гарантия Kia на американском рынке — десять лет или 100 тысяч миль на силовой агрегат, — а также заявленное лидерство по объёму багажника сразу в нескольких регионах, включая Китай и Северную Америку.

Возможные слабые места

Главная сложность для восприятия модели — сама схема глобального вывода на рынок: под одним и тем же обозначением Seltos 2026 в разных странах в течение всего 2026 года фактически продаются автомобили разных поколений, что способно ввести покупателя в заблуждение, особенно в США, где актуальное поколение официально маркируется уже как модель 2027 года.

На момент подготовки материала независимая оценка Euro NCAP для европейской версии ещё не опубликована, то есть заявления о безопасности для этого рынка пока не подкреплены сторонней проверкой.

Американская версия текущего 2026 модельного года получила от IIHS лишь удовлетворительную оценку в обновлённом боковом краш-тесте и неудовлетворительную — в тесте на предотвращение столкновений с другими автомобилями, а часть обозревателей отмечает недостаточно качественный пластик отделки в базовых комплектациях.

Гибридные версии выходят на рынки неравномерно и с задержкой относительно бензиновых: в Индии — только в 2027 году, в Европе — во втором полугодии 2026 года, в США — «позже в 2026 году», уже после старта продаж основной гаммы.

Наконец, для Китая на момент выхода статьи ещё не объявлены ни итоговая сетка комплектаций, ни цены на Kia Seltos, что не позволяет дать окончательную оценку соотношения цены и оснащения на этом рынке.

Заключение

Итоговый обзор

Второе поколение Kia Seltos — это, по сути, четыре разных автомобиля на одной технической базе K3, каждый из которых заточен под требования конкретного рынка: Индия получает модель-лидер по цене и оснащению в своём сегменте, Европа — впервые электрифицированный Seltos с электрическим полным приводом и функцией V2L, Китай — версию с крупнейшим в линейке экраном и обязательной интеграцией с локальными цифровыми сервисами под собственным именем Celtus, а США — увеличенный, визуально роднящийся с флагманским Telluride кроссовер, который в этой стране формально дебютирует лишь как модель 2027 года. При всех локальных различиях общий вектор один: рост размеров, насыщение цифровыми технологиями и заметный прогресс в активной и пассивной безопасности по сравнению с предыдущим поколением.

Прогнозы по популярности Kia Seltos 2026 и перспективам модели в России

В Индии у новой модели есть все шансы сохранить статус одного из бестселлеров Kia благодаря агрессивной стартовой цене и рекордному результату в тестах Bharat NCAP. Хотя давление со стороны Hyundai Creta и подешевевших после налоговой реформы конкурентов останется серьёзным.

Европейский выход выглядит своевременным на фоне устойчивого спроса на гибридные компактные кроссоверы. Однако запоздалый по меркам сегмента дебют на рынке, где уже прочно закрепился Nissan Qashqai, несёт определённые риски для набора темпов продаж.

В Китае судьба Kia Seltos будет зависеть от того, насколько убедительно бренд сможет конкурировать по цене с моделями совместных предприятияй местных и мировых автопроизводителей. Сегмент компактных кроссоверов там остаётся одним из самых конкурентных в мире.

В США полноценная смена поколений в течение 2026–2027 годов должна закрепить за Seltos репутацию одного из самых доступных и практичных кроссоверов на рынке, а появление гибридной версии с полным приводом в перспективе способно ещё больше расширить аудиторию модели.

В России Kia Seltos 2026 модельного года может появиться по схеме параллельного импорта. Cкорее всего, основным рынком, откуда будут поступать импортные машины станет Китай. Уже сейчас на площадках объявления появились предложения с новым авто под заказ «под ключ». Цены на такие предложения начинаются от 3,5 миллионов рублей и могут доходить до 4,5 миллионов.

Задумались по покупке Kia Seltos 2026 модельного года? Даже автомобили, которые не представлены в России официально, можно приобрести в кредит. Современные программы от банков позволяют оформить заём на авто напрямую в банке и получить деньги на покупку на свой личный счёт. А будущую финансовую нагрузку можно оценить уже сейчас, рассчитав примерный размер ежемесячного платежа с помощью калькулятора автокредита.