Pirelli: Шины в Зандфорте испытывают высокие нагрузки
Шинники Pirelli подготовили для Гран При Нидерландов резину составов C2,C3 и C4 – такой же выбор был и в прошлом году. Тогда гонка прошла с двумя пит-стопами, чему способствовало появления автомобиля безопасности, и по ходу дистанции команды использовали шины всех трёх составов.
Характерной особенностью Зандфорта является относительно низкий уровень сцепления, что связано и с характеристиками асфальтового покрытия, разные участки которого в разные годы обновлялись, и с тем фактом, что автодром расположен на морском берегу, поэтому ветер постоянно несёт на трассу песок.
Из-за этого явления сложности со сцеплением могут быть не только в пятницу, но и в последующие дни; кроме того, его уровень даже может варьироваться от сессии к сессии.
Круг на голландской трассе не слишком длинный, 4,259 км, и на нём 14 поворотов, некоторые из них скоростные, поэтому шины там испытывают высокие вертикальные и боковые нагрузки. В первую очередь это относится к 3-му и 14-му поворотам, где угол наклона бэнкинга достигает 19 и 18 градусов соответственно.
Командам предстоит весьма тщательно выбирать настройки, стараясь добиться эффективного взаимодействия шасси и резины.
Уровень прижимной силы нужен высокий, вполне сравнимый с тем, что был на этапе в Венгрии.
В теории, значительным может быть влияние такого фактора, как температурная деградация резины, но на практике воздух в Зандфорте в конце августа редко прогревается выше 20 градусов, и при этом велика вероятность дождя. Также надо учитывать, что с Северного моря может дуть сильный ветер, что тоже будет сказываться на поведении машин.
В программу Гран При Нидерландов впервые включён субботний спринт, поэтому в распоряжении команд будет только одна тренировка продолжительностью один час, и за это время надо успеть окончательно скорректировать настройки.
Специалисты Pirelli полагают, что в основном в воскресной гонке будут использоваться жёсткие шины, однако резина двух более мягких составов также вполне пригодится – прежде всего в спринте.
Обгоны на этой трассе затруднены, поскольку она довольно узкая, а прямая там всего одна, и всё это команды тоже будут обязательно учитывать при выборе тактики.