Эксперт назвал три надежных подержанных кроссовера за 3 млн рублей
Эксперт Виноградов перечислил 3 надежных кроссовера с пробегом за 3 млн руб
Недавно Москвич презентовал две новые модели кроссоверов, в основе которых лежат китайские MG. Это модели М70 и М90. Младший мы даже приобрели в парк «За рулем». Базовый Москвич М70 сегодня стоит три миллиона. Неплохая сумма, с которой можно задуматься и о чем-то другом. Например, о большом кроссовере, пусть и с пробегом. В нашей подборке три альтернативных варианта, один из которых, помимо всего прочего, еще и премиальный.
Третье место — Kia Sorento
За три миллиона можно присмотреть Kia Sorento IV 2020-2021 года выпуска.
Больше всего на рынке автомобилей с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и 2,2-литровым дизелем.
Базовый бензиновый двигатель G4KM серии SmartStream выдает 180 л.с.
Первые моторы страдали масложором, но компания быстро победила этот недуг, и четвертого Sorento это не коснулось.
Слабых мест у этого агрегата почти нет.
Разве что повышенного внимания требует электронный термостат. Он долговечностью не отличается.
Турбодизель 2.2 D4HE пришел на смену предыдущему двигателю того же объема и выпускается с 2020 года.
В целом он избавился от многих проблем предшественника, но и кое-какие болячки остались.
Например, быстрое засорение сажевого фильтра, ЕГР и впуска.
У этого дизеля применяется ремень в приводе ГРМ.
По регламенту, менять его нужно каждые 240 тысяч. Но стоит сократить интервал вдвое.
С бензиновым агрегатом работает шестиступенчатый автомат A6MF2.
Он не блещет скоростью переключений, зато надежен.
При условии спокойной эксплуатации: частых пробуксовок коробка не любит.
Дизельный Sorento оснащался восьмиступенчатым роботом D8LF1.
После серии доработок надежность повысилась, но насос высокого давления и его шлейф по-прежнему в зоне риска.
Второе место — Volvo XC90 II
За три миллиона можно задуматься о флагмане Volvo — большом кроссовере ХС90 второго поколения. Это будет автомобиль 2016-2018 года выпуска.
Несмотря на сложность и статусность, кроссовер получился довольно надежным.
Больше всего опасений вызывали исключительно четырехцилиндровые турбированные двигатели серии Drive E объемом два литра с разной степенью форсировки, однако эти опасения не подтвердились.
Лучше всего отдать предпочтение ХС90 с бензиновым двигателем в конфигурации Т5.
В этом случае двухлитровый мотор B4204T выдает 249 л.с.
После покупки сразу стоит промыть топливную систему.
Форсунки быстро зарастают нагаром и при отсутствии промывки могут выйти из строя.
Ремень ГРМ стоит менять каждые 120 тысяч км.
Также нужно проверить состояние всех резиновых патрубков — не самый стойкий элемент у этих двигателей.
Немало на рынке и дизельных Volvo с мотором D4204T.
Интересно, что вопрос с целостностью резиновых трубок не обошел и его.
Нужно внимательно осмотреть сальники и клапанную крышку на предмет течей.
Еще одно слабое место — это шкив коленвала с демпфером.
Лучше сразу его поменять. На ХС90 ставится восьмиступенчатый автомат Aisin TG-81SC.
Прекрасный агрегат, у которого почти нет слабых мест.
Но чтобы он ходил долго, нужно заботиться о его чистоте во всех смыслах этого слова: держать чистым маленький теплообменник, а также не забывать менять масло каждые 60 000 км.
Продолжение – на следующей странице
Лучший выбор — Skoda Kodiaq
Заметно свежее за эти же деньги будет Skoda Kodiaq — 2019-2021 года.
Свежесть зависит не только от состояния, но и от двигателя. Шкоды с базовым турбомотором 1.4 CZDA мощностью 150 л.с. дешевле.
И, как следствие, свежее. Этот агрегат весьма требователен к обслуживанию.
Но и с соблюдением всех предписаний кое-какие проблемки у этого мотора имеются.
В первую очередь это малый ресурс водяного насоса.
А еще частично сохранилась проблема подклинивания актуатора турбины.
Хотя массовым это явление, как у мотора предыдущей генерации, не стало.
Немало автомобилей с более мощным двухлитровым двигателем CZPA в 180 сил.
В отличие от младшего, у этого двигателя в приводе ГРМ используется цепь, но и она может износиться к 150 тысячам км.
Проблема с водяным насосом есть и у него, но иная — это деформация корпуса.
С младшим двигателем работает шестиступенчатый робот DSG модели CZPA.
В целом, при нормальной эксплуатации, робот живет долго.
Но двухмассовый маховик у него все еще в зоне риска.
С более мощным двигателем устанавливался семиступенчатый робот DQ381.
Здесь первым делом нужно проверить его на плавность работы на низких передачах в режиме пробки.
Задержки и тычки скажут о необходимости скорой замены пакета сцеплений. Александр Виноградов, эксперт «За рулем»: – Каждый из трех кроссоверов, при соблюдении регламента обслуживания, сможет служить еще много лет. Но по совокупности возраста, надежности и ездовых свойств Skoda Kodiaq может быть самым лучшим выбором.