Пустые АЗС и очереди: столицу накрывает новая волна дефицита бензина

Ситуация с бензином в Москве снова заставляет автомобилистов искать работающие заправки. В минувшее воскресенье обычная поездка нашего редактора за топливом неожиданно превратилась в небольшой квест: навигатор привёл на пустую АЗС, по дороге попадались станции без бензина, а у некоторых работающих заправок стояли очереди. В первый рабочий день недели мы решили уже целенаправленно проверить обстановку на АЗС юга и юго-востоке столицы.

Всё началось с обычной поездки за бензином

Еще в воскресенье, 20 сентября, нам понадобилось заправить тестовый автомобиль. Навигатор по поиску «АЗС с топливом» нашел неподалёку станцию с 95-м и мы отправились на нее. Однако примерно через 15 минут на месте нас ждал сюрприз. Ни заправляющихся автомобилей, ни самого бензина на станции не было. Либо топливо успело закончиться пока мы ехали, либо информация в приложении обновлялась с некоторой задержкой и была неакутальной. Далее поехали уже без подсказок навигатора по Каширскому шоссе в сторону области и довольно быстро поняли, что проблема не ограничивается одной заправкой. На противоположной стороне дороги у АЗС «Лукойл» стояла настолько длинная очередь, что её хвост уходил почти к МКАД. Из автомобиля было даже сложно понять, где именно она начинается.

При этом по пути пустых станций попадалось больше, чем работающих: где-то не было бензина, где-то в продаже оставалось только дизельное топливо. В итоге удача улыбнулась уже у самого МКАД. На заправке возле съезда с Каширского шоссе на внутреннюю сторону кольцевой в продаже оставался АИ-92. Причём без каких-либо ограничений по объёму: в бак нашей машины вошёл 51 литр. Очередь тоже оказалась почти символической — всего три автомобиля перед нами. Возможно, свою роль сыграло отсутствие АИ-95: для многих современных, особенно турбированных машин, 92-й бензин производителем не предусмотрен. Хотя некоторые владельцы вынуждены пренебрегать этим правилом, не желая охотиться за 95-м. Увиденное заставило задуматься, было ли это случайным стечением обстоятельств. Поэтому на следующий день мы отправились по АЗС уже специально.

Пустые заправки и дефицит 95-го

Первой точкой нашего рейда стала АЗС «Лукойл» по адресу Ореховый бульвар, 27, корпус 1. Некогда очень оживлённая заправка, где в наиболее напряжённые дни очередь растягивалась примерно на 300-400 метров, на этот раз практически пустовала. Причина нашлась быстро: из топлива в продаже остался только дизель.

Следующая остановка — «Татнефть» на улице Мусы Джалиля, 9, корпус 7. Здесь ситуация выглядела заметно бодрее, но буквально на наших глазах начала меняться не в лучшую сторону. Едва мы подъехали к станции, как по громкой связи сообщили, что АИ-95 заканчивается и его отпуск прекращают.

Очередь выходила на Хордовый проезд и насчитывала примерно десять автомобилей, не считая тех, что уже распределились по колонкам. АИ-92 продавали по 65,49 рубля за литр, обычное дизельное топливо — по 75,29 рубля, более дорогой фирменный дизель — по 86,20 рубля. Получился наглядный пример того, насколько быстро сейчас способна меняться ситуация. Ещё при подъезде водитель видит работающую АЗС и наличие нужного бензина, а спустя несколько минут одна из самых востребованных марок исчезает из продажи.

Что делать при поломке автомобиля из-за некачественного бензина

За 95-м приходится постоять

Далее едем на «Роснефть» по адресу Братеевская улица, 4, корпус 1. В отличие от предыдущей станции, здесь высокооктановый бензин был. Обычный АИ-95 продавали по 71,90 рубля за литр, Pulsar-95 — по 74,95 рубля. Дизельное топливо стоило 80,25 рубля. Хвост очереди вытянулся на Братеевскую улицу примерно на восемь-десять автомобилей. По нынешним меркам вариант не самый плохой: очередь двигалась, а у владельцев машин, которым требуется 95-й бензин, хотя бы был выбор.

Однако буквально через несколько километров картина снова полностью изменилась. На «Газпромнефти» у съезда с 8-го километра МКАД на Бесединское шоссе, рядом с рынком «Южные Ворота», топлива не оказалось вообще. Ни бензина, ни дизеля. Когда ждать следующую поставку, сотрудники АЗС подсказать не смогли.

Без очереди, но по 147 рублей за литр

Совсем неподалёку находится независимая АЗС «Радуга» на 19-м километре МКАД. Здесь топлива, напротив, оказалось предостаточно. АИ-92 стоил 129 рублей за литр, АИ-95 — впечатляющие 147 рублей, дизель — 98 рублей. Очереди, как нетрудно догадаться, не было. За время нашего наблюдения желающих заправить обычный легковой автомобиль по таким ценам мы не увидели. У колонок находились лишь два Lada Largus с крупными дополнительными ёмкостями — судя по всему, служебные машины.

Получился почти идеальный пример альтернативы очередям: бензин есть и подъехать к колонке можно сразу, но цена литра более чем вдвое выше, чем на некоторых сетевых станциях. Продолжаем движение по МКАД и добираемся до «Лукойла» на 21-м километре кольцевой. Здесь снова знакомая картина: из топлива только дизель по 80,42 рубля за литр.

Дизель найти проще

Сворачиваем с МКАД в сторону Каширского шоссе. У «Роснефти» на Ясеневой улице, 13 вместо цен на стеле горят прочерки. При этом территория не совсем пустая. На АЗС стоят несколько автомобилей. То ли топливо закончилось совсем недавно, то ли водители рассчитывают на скорый приезд бензовоза. Заправщик в униформе ходит между колонками, но никого не обслуживает.

Следующая точка — АЗС Tamic у АТЦ «Москва» по адресу Шипиловская улица, 28. Здесь бензин нашёлся. АИ-92 продавали по 89,90 рубля за литр, дизель — по 79,90. Очереди перед въездом не было, хотя пустой станцию тоже назвать нельзя: у колонок находились автомобили, по одной-две машины. И снова прослеживается знакомая закономерность: чем сильнее цена отличается от крупных сетей, тем проще подъехать к колонке.

Последней подробно изученной точкой стала Teboil на Каширском шоссе, 150. Там вновь только дизельное топливо — по 80,19 рубля. Причём для этой станции ситуация уже почти привычная. Ранее нам не раз удавалось без очередей заправлять здесь тестовый дизельный пикап. На фоне проблем именно с бензином дизельная машина позволяла смотреть на происходящее заметно спокойнее. А теперь в поиске бензина приходится страдать вместе со всеми.

Что показал наш рейд

Главная проблема сейчас даже не в том, что на одной станции бензин есть, а на другой его нет. К этому московские автомобилисты за последние месяцы уже успели привыкнуть. Куда неприятнее непредсказуемость ситуации. В воскресенье навигатор отправил нас на АЗС, где к моменту приезда топлива уже не оказалось. В понедельник на другой станции буквально при нас объявили о прекращении продажи АИ-95.

Из более чем десяти посещённых нами заправок на двух не оказалось вообще никакого топлива. Ещё несколько продавали исключительно дизель. При этом назвать ситуацию совершенно катастрофической тоже нельзя. Там, где бензин был в наличии по относительно привычной цене, очереди во время нашего рейда составляли порядка восьми-десяти автомобилей. Это неприятно, но далеко от двухчасового ожидания и многосотметровых хвостов, которые Москва уже видела на предыдущих этапах топливного кризиса.

Опрошенные нами водители тоже оценивали положение по-разному. Кто-то существенных проблем в последние дни не испытывал. Некоторым коллегам из редакции на минувших выходных также удалось заправиться довольно легко. Наш опыт во время рейда оказался противоположным: за всё время наших наблюдений нам ещё не попадалось столько пустых АЗС за одну поездку.

При этом дальнейшее развитие ситуации сейчас особенно трудно прогнозировать. Утром 20 сентября мэр Москвы Сергей Собянин сообщил об очередном повреждении объекта на территории Московского НПЗ в Капотне в результате атаки беспилотников. Насколько серьёзно это может повлиять на работу предприятия и поставки топлива, официально пока не уточнялось.

Не исключено, что последствия последних событий во время нашего рейда ещё просто не успели в полной мере сказаться на столичных АЗС. Во всяком случае, напрямую связывать увиденный нами дефицит с новым повреждением МНПЗ преждевременно.