Водителям рассказали, стоит ли переплачивать за улучшенный бензин
Эксперт Родионов рассказал, когда переплата за улучшенный бензин оправданаУлучшенный бензин - это, как правило, обычный АИ-95 с дополнительным пакетом присадок. На разных АЗС он называется по-разному. Названия отличаются, но суть одна: в базовый бензин добавляют моющие, антиокислительные и иногда защитные компоненты. Но у премиального АИ-95 октановое число часто остается тем же, что и у обычного АИ-95.
Технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов рассказал, стоит ли переплачивать за улучшенный бензин.
Не всякий автомобилист различает улучшенное топливо и высокооктановое. По сути, цифры на заправочной колонке – 92, 95, 98 или 100 – всего лишь говорят о стойкости к детонации, а не о чистоте или моющих способностях. Если завод-изготовитель прописал АИ-95, следует лить именно его: 98-й или 100-й не ускорят машину и не защитят мотор.
В общем-то, одна заправка улучшенным АИ-95 вряд ли даст ощутимый результат. Присадки работают лишь при регулярном использовании, да и эффект от них – не рост мощности, а профилактика загрязнений.
Когда же дополнительный пакет присадок оправдан? Если автомобиль оснащен турбодвигателем с непосредственным впрыском и большую часть времени проводит в городе. Короткие поездки, бесконечные пробки, простаивание на холостом ходу, плюс не самое стабильное качество топлива – идеальные условия для образования отложений. В такой ситуации улучшенный бензин поможет в качестве профилактики.
Правда, и без него вполне можно обойтись. Регулярное обслуживание в приличном автосервисе, проверенная АЗС и ровная работа двигателя – вот когда хватает обычного АИ-95 по нормам производителя.
Более разумный подход – заливать улучшенное топливо эпизодически: раз в несколько заправок или перед длинным маршрутом.
Надо понимать: улучшенный бензин не вылечит неисправности. Он бессилен против забитых форсунок, изношенных свечей, засоренного топливного фильтра, проблем с катушками зажигания и упавшей компрессии. Если автомобиль начал дергаться, потерял тягу, плохо запускается или заметно подрос расход – сначала диагностика в сервисе, а не надежды на чудесное топливо.
В любом случае соблюдайте предписанное октановое число и заправляйтесь на надежных АЗС. Улучшенный бензин может оказаться полезной профилактикой, но он не обязателен и уж точно не заменит техническое обслуживание. О том, как проверить класс топлива на заправке, «За рулем» уже рассказывал.