Бензин Евро-2 вернулся на АЗС

На фоне топливного кризиса в России разрешили выпуск, ввоз и продажу бензина пониженных экологических классов. До 1 июля 2027 года на рынке могут реализовывать К-2, К-3 и К-4, которые также называют Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Решение стало одной из временных мер для восполнения дефицита топлива в регионах.

При этом автомобилистам важно понимать разницу между октановым числом и экологическим классом. Обозначения АИ-92 и АИ-95 показывают октановое число, а К-2, К-3, К-4 или К-5 — экологические характеристики топлива. Поэтому на одной АЗС может продаваться, например, бензин АИ-95 класса К-3 и АИ-92 класса К-5.

Главное отличие бензина низкого экологического класса связано с содержанием серы. Для топлива К-5 этот показатель не должен превышать 10 мг/кг, для К-3 допускается до 150 мг/кг, а для К-2 — до 500 мг/кг.

Повышенное содержание серы может ускорять образование отложений в топливной системе, на форсунках и клапанах. Кроме того, регулярное использование такого бензина способно быстрее изнашивать каталитический нейтрализатор и негативно влиять на элементы системы очистки выхлопа. Особенно нежелательно постоянно заправлять бензином К-2 и К-3 автомобили с современными двигателями, рассчитанными на более высокий экологический стандарт.

Разовая заправка низкоклассным бензином, по оценкам экспертов, не должна привести к критической поломке исправного двигателя. Однако использовать такое топливо на постоянной основе для современных автомобилей не рекомендуется.

Для старых автомобилей с атмосферными двигателями бензин К-2 или К-3 обычно представляет меньший риск, если октановое число соответствует требованиям производителя. Водителям не следует выбирать топливо только по надписи «Евро-2» или «Евро-5»: прежде всего нужно учитывать рекомендованный для конкретной машины АИ-92, АИ-95 или другой бензин.