В России начали продажи топлива пониженных экологических классов

$

Началась оптовая торговля бензином и дизельным топливом классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Ранее в стране разрешалось продавать топливо не ниже класса «Евро-5». Об этом сообщает «Российская газета».

Послабление носит временный характер и будет действовать до 1 июля 2027 года. В Минэнерго уже объясняли, что мера поможет увеличить объем топлива на внутреннем рынке и снизить риск дефицита. При этом на АЗС начнут отдельно указывать экологический класс бензина, чтобы водители могли видеть, какое топливо они заправляют.

С учетом доставки бензин и дизель пониженных экологических классов могут появиться на заправках к концу августа или в начале сентября. В первую очередь такое топливо ожидается в регионах, где возникали перебои с поставками. При этом крупные нефтяные компании могут сохранить производство и продажу топлива класса «Евро-5».

Главное отличие экологических классов – содержание серы. Чем выше класс топлива, тем ее меньше. Например, в «Евро-5» допускается до 10 мг серы на килограмм, а в «Евро-2» – до 500 мг. Так, разница достигает 50 раз.

Использование топлива более низкого класса может повлиять на современные автомобили. Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов рассказал «Российской газете», что повышенное содержание серы способно негативно сказаться на катализаторах и сажевых фильтрах. Также увеличивается риск образования коррозии и нагара в двигателе.

Особенно внимательно к выбору топлива стоит относиться владельцам современных иномарок. Европейские авто, выпущенные после перехода на стандарт «Евро-5», не рекомендуется заправлять топливом более низкого класса. Аналогичные ограничения актуальны для многих современных китайских автомобилей.

Если расход топлива для вас важен, посмотрите наш рейтинг самых прожорливых авто на вторичном рынке и разбор о том, как выбрать машину с ГБО.

Автор: Мария Подсухина