Таксистам предложили обеспечить приоритетный доступ к заправкам
Стоимость услуг такси, несмотря на проблемы с доступностью топлива, пока остается стабильной в большинстве регионов, хотя очереди на АЗС уже существенно затрудняют работу водителей. Предотвратить скачок цен и нормализовать функционирование отрасли могло бы решение о предоставлении автомобилям такси приоритетного доступа к бензоколонкам. С такой инициативой выступили в "Союзе работников такси".
"Необходимо выделить отдельные заправки для такси, общественного транспорта, скорой помощи, полиции и других служб. Либо распорядиться о выделении отдельных колонок на заправках, которые будут обслуживать только названные категории автомобилей", - сообщил "Российской газете" представитель Союза Василий Суворов. При этом важно организовать свободный доступ к этим колонкам, чтобы таксисты могли подъезжать к ним без нарушения ПДД или "разрезания" общей очереди. "Водитель такси за смену (8-12 часов) может проезжать более 300 км, на это уходит в среднем 40 литров бензина, а в некоторых регионах на АЗС ограничения на машину доходят до 20 литров. Таксисты вынуждены ездить с полупустыми баками без уверенности, что смогут закончить поездку", - говорит Суворов.
По его мнению, инициативу было бы проще реализовать на уровне самих агрегаторов, которым проще договариваться с сетями АЗС. "Стоимость поездки назначают именно агрегаторы - но если не зарабатывают таксисты, простаивая в очереди за бензином, то не зарабатывают и они", - резюмирует общественник.
В сервисе заказа такси "Максим" рассказали "РГ", что проблемы с бензином пока не привели к массовому сокращению числа водителей, но усложнили их работу. "Что касается приоритетной заправки для такси, мы оцениваем такую инициативу положительно. Однако понимаем, что реализовать ее может быть сложно. Как правило, городской транспорт и автомобили спецслужб заправляются на специализированных заправках или на общих АЗС по топливным картам. Большинство водителей такси в регионах - это самозанятые водители на личных авто, в небольших городах именно эта категория выполняет до 98% заказов. Ни один из вариантов, которым пользуется специальный транспорт, для них просто не подходит", - отметили в пресс-службе сервиса.
Однако возникают вопросы, как организовать процесс так, чтобы автомобили такси могли заправиться в приоритетном порядке, но при этом не занимать колонки, отведенные для специальных служб.
"Самозанятые водители, которые выполняют заказы на личных автомобилях, даже не выделяются из потока. Чаще всего это физлица, для которых такси - это подработка. Инициатива с приоритетным доступом может только спровоцировать хаос. Сейчас более рабочим решением видится практика заправок в формате "четный-нечетный" по дням недели или госномерам. А приоритет на колонках должен сохраниться за аварийными службами и другими видами общественного транспорта", - отметил в беседе с "РГ" председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. Он также добавил, что сейчас в объединении не фиксируют роста стоимости поездок на такси в крупных центральных регионах. "Сложности возникают, но топливный фактор на ценах пока не сказался", - говорит Зотов.
В "Максим" также не отмечают заметного роста средней стоимости поездок непосредственно из-за бензина, хотя и признают, что существенный рост топливных ценников и очереди на АЗС объективно увеличивают расходы перевозчиков и в дальнейшем могут оказывать давление на стоимость поездок. "Сейчас мы получаем информацию о проблемах с заправкой автомобилей из 27 регионов. Наиболее остро дефицит топлива ощущается в Краснодарском крае, Республике Бурятия, Архангельской, Липецкой, Курганской и Тверской областях", - сообщили в сервисе, добавив, что профессиональные перевозчики, выполняющие большое количество заказов и имеющие высокие ежедневные пробеги, традиционно чаще используют газомоторное топливо. "При интенсивной эксплуатации автомобиля оно экономически выгоднее бензина. Сейчас интерес к установке газобаллонного оборудования вырос, однако быстро перейти на газ получается не у всех - в некоторых сервисах очередь на установку ГБО растянулась на месяцы", - резюмируют в "Максим".