Водители стали отказываться от заправки АИ-95 на частных АЗС

В сентябре 2026 года на российском топливном рынке произошла заметная перемена.

Автомобилисты массово игнорируют независимые сети АЗС, даже покупая привычный бензин АИ-95, сообщает ИА DEITA.RU.

Лояльность к частным трейдерам рухнула до нуля — водители переориентировались исключительно на вертикально-интегрированные компании. Посещение безымянных заправок теперь воспринимается лишь как экстренная мера при пустом баке.

Первопричиной стала критическая ценовая аномалия из-за дефицита горючего. На фоне ремонтов НПЗ крупнейшие холдинги ввели приоритетное снабжение собственных сетей. Частные игроки оказались отрезаны от прямых поставок и вышли на свободный оптовый рынок, где стоимость закупки литра достигла шокирующих 118 рублей.

Чтобы избежать банкротства, владельцы независимых колонок переложили этот груз на потребителя, подняв розничные цены до психологически неприемлемых 100–140 рублей за литр. Осознавая переплату почти в 100%, автомобилисты готовы часами стоять в очередях у сетевых гигантов, где государство искусственно сдерживает цены.

Решающим фактором для владельцев современных иномарок стало изменение государственных стандартов качества. С сентября правительство временно разрешило продажу низкоэкологического топлива стандарта «Евро-2» вплоть до июня 2027 года ради предотвращения транспортного коллапса.

Октановое число осталось прежним, но содержание серы многократно возросло. Крупные корпорации дорожат оборудованием и продолжают отгружать топливо класса К5 («Евро-5»), тогда как независимые станции скупают любой доступный суррогат.

Заливка такого горючего неизбежно ведет к химической деградации выхлопной системы: сера образует кислоты, которые выжигают напыление на платиновых датчиках кислорода и разрушают соты катализатора. Стоимость его замены на современном турбомоторе превышает 200 тысяч рублей, что делает экономию на дешевом бензине абсолютно бессмысленной.