В Общественной палате предложили вернуть доски почёта и обучать вождению
Как сообщает ТАСС, по мнению замсекретаря ОП РФ, такая форма общественного признания, как доска почёта, может стать дополнительным стимулом для молодёжи и работников, а также помочь популяризировать достижения в учёбе и труде.
Активист отметил: «Необходимо вернуть доски почёта в школы, вузы, на производства. Мы должны пропагандировать лидеров и учебного процесса, и лидеров наших трудовых достижений, причём не только среди рабочих профессий».
По его словам, публичное признание успехов может сыграть важную роль в воспитании молодёжи и помочь людям в их стремлении к самореализации. При этом В. Гриб подчеркнул, что речь идёт не только о традиционном формате досок почёта в зданиях учреждений или предприятий – подобную практику можно развивать и в цифровом пространстве.
Общественный деятель, в частности, предложил размещать имена отличников учёбы и сотрудников, добившихся значительных результатов в работе, на официальных ресурсах. Среди возможных площадок он назвал «сайты глав и правительств субъектов, школ, вузов, производств, сайты государственных органов власти, федеральных департаментов образования».
Кроме самого размещения информации о достижениях, В. Гриб предложил дополнительно отмечать лучших учеников и работников специальными грамотами или сертификатами. По его мнению, такие документы могут стать частью семейной истории и сохраняться как символ личных успехов. При этом он подчеркнул, что подобная система поощрения практически не требует значительных финансовых затрат, однако способна оказывать серьёзное мотивационное воздействие как на школьников и студентов, так и на работников.
Помимо этой инициативы, В. Гриб предложил ввести в российских школах с девятого класса двухгодичный курс автодела с обучением вождению и выдачей прав выпускникам вместе с аттестатом.
«Считаю, что необходимо ввести уроки вождения в школах с девятого класса. Два года детей можно обучать автоделу не спеша, под контролем. Потом сдать соответствующий экзамен и получить права вместе с аттестатом», – сказал замсекретаря ОП РФ.
Отметив, что автодело станет самым популярным направлением в школах, В. Гриб пояснил: «Большинство школьников хотят в будущем научиться водить машину, знать её устройство, правила дорожного движения, основы безопасности движения и получить водительское удостоверение».
Однако он признал идею затратной и требующей детальной проработки, указав на то, что для запуска программы потребуются учебные площадки, транспорт, инструкторы и средства на обслуживание техники. Особенно дорого обойдётся подготовка водителей грузовых автомобилей.
Большим плюсом новшества авторы идеи считают тот факт, что системное обучение вождению может повысить транспортную грамотность молодёжи и снизить число происшествий на дорогах.
При этом В. Гриб обратил внимание на то, что у многих школ уже есть соответствующие площадки для такого обучения, и напомнил, что старшеклассников обучали автоделу во время СССР. Сначала эксперимент провели в Москве, прикрепив к автобазам и опытным инструкторам учеников нескольких школ. В 70-е годы XX века эта практика стала внедряться повсеместно. Школьникам предлагали выбрать направление: стать любителем или профессионалом. Те, кто с отличием окончил школу и успешно сдал экзамены в ГАИ, получали водительское удостоверение. При этом управлять автомобилем (категорий В и С) они могли только с 18 лет.