Осенний урожай: российские автопроизводители готовят новинки для рынка

Российский авторынок готовится к насыщенному сезону: до конца года отечественные компании обещают поставить на конвейер и вывести в шоурумы сразу несколько по-настоящему знаковых моделей — от нового кроссовера АвтоВАЗа до первого серийного российского электромобиля.

Собрали в одном материале все ключевые факты, даты и цены по самым ярким премьерам, которые выйдут на российский рынок уже этой осенью.

Планируете покупку авто этой осенью и присматриваетесь к отечественным авто? Оцените свою будущую финансовую нагрузку уже сейчас, рассчитав размер ежемесячного платежа с помощью калькулятора автокредита.

Lada Azimut

Первый за долгие годы кроссовер, разработанный АвтоВАЗом с нуля. Публике его показали ещё на ПМЭФ-2025, и с тех пор проект обзавёлся подробностями: техническая база, электронные системы, интерьер. Разработчики подчёркивают, что видят в Azimut самостоятельный автомобиль со своей философией, а не производную от Vesta, хотя платформа действительно восходит к семейству Vesta, у которого позаимствованы некоторые элементы.

Автомобиль получил оригинальные кузовные панели и светотехнику, не встречавшуюся прежде на серийных «Ладах». Дорожный просвет — 210 мм, что вместе с короткими свесами обещает неплохую геометрическую проходимость для паркетника. Из технологических решений завод отдельно выделяет обогрев передних боковых стёкол встроенными в стекло нитями — подобного решения на российских машинах ранее не было.

Салон выполнен в новом для марки комбинированном стиле: цифровая приборная панель, мультимедийная система нового поколения, разработанная с участием Сбера и получившая элементы искусственного интеллекта и голосовое управление.

В топовой версии впервые для АвтоВАЗа появится открывающийся панорамный люк, отделка натуральной кожей, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфона, электрорегулировки передних сидений и обогрев руля, лобового и передних боковых стёкол.

Базовая комплектация скромнее, но включает фронтальные подушки безопасности, ABS и ESP, светодиодную оптику, бесключевой доступ и парктроники сзади; боковые подушки, шторки безопасности и контроль слепых зон предусмотрены за доплату или в старших версиях.

На старте продаж предложат два атмосферных мотора собственной разработки — 1,6 л (120 л. с.) и 1,8 л (132 л. с.) — в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. В 2027 году линейку планируют дополнить турбомотором мощностью не менее 150 л. с. с классическим автоматом, а до конца 2026 года обещают показать прототип гибридной версии.

Производство должно стартовать в сентябре 2026 года, но на первых порах будет мелкосерийным — всего порядка 3 тысяч экземпляров, часть из которых уйдёт под демонстрационные автомобили дилерам. Продажи начнутся в четвёртом квартале. Официальная цена пока не объявлена: по словам главы АвтоВАЗа Максима Соколова, она будет зависеть от ключевой ставки и курса рубля на конец года; неофициальные оценки экспертов колеблются в диапазоне от 2,5 до 3 миллионов рублей.

«Атом» (КАМА-2185)

«Атом» — российский электромобиль, который его создатели (компания «Кама», структура, аффилированная с КАМАЗом) с самого начала позиционируют как «электромобиль-гаджет»; Ставка сделана не только на ходовые качества, но и на экосистему сервисов, подписок и собственное программное обеспечение. Проект стартовал ещё в 2021 году, первый функциональный прототип показали в 2023-м, а после нескольких переносов сроков серийные поставки клиентам наконец начались.

С 16 июля 2026 года «Атом» начал передавать первые машины покупателям, оформившим бронирование на этапе ранних предзаказов; процесс выдачи растянется до 15 октября, а до конца года производитель рассчитывает передать не менее 3 тысяч автомобилей — таким образом, основная часть поставок как раз придётся на осенние месяцы.

Внешне и конструктивно «Атом» выделяется решениями, нетипичными для авто доступного класса: распашные двери с единым проёмом без центральной стойки (задние открываются против хода движения), пятирычажная задняя подвеска, руль со встроенным сенсорным дисплеем и проекция на лобовое стекло с элементами дополненной реальности.

Управление автомобилем и частью функций салона реализовано через голосового ассистента, а за помощь водителю отвечает система ADAS уровня L2+. Вся эта электроника работает под управлением собственной операционной системы «Атом ОС».

Технически электромобиль построен вокруг расположенного на задней оси 204-сильного мотора, батареи ёмкостью 77 кВт·ч, обеспечивающей заявленный запас хода до 500 км. Официальная цена — 3,98 миллиона рублей, но с учётом действующих мер государственной поддержки для покупателя она может снижаться примерно до 2,9–3 миллионов рублей.

Sollers S9

Sollers S9 — полноразмерный рамный внедорожник, который должен занять место между дорогими корейскими и японскими SUV прошлых лет и китайскими аналогами, не имея пока собственного прямого конкурента среди российских брендов.

Машина спроектирована в Китае по техническому заданию российской стороны на шасси пикапа JAC T9 — того же, на основе которого уже выпускается пикап Sollers ST9. От пикапа внедорожнику досталась передняя часть кузова, но всё, что расположено за средними стойками, включая более широкие задние двери, — оригинальное.

Производство запустят на Ульяновском автомобильном заводе по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов на месте, как это уже реализовано для ST9. Компания предложит покупателю выбор между 5- и 7-местной компоновкой салона, причём в «Соллерсе» ожидают, что около 60% спроса придётся именно на трёхрядную версию.

Интерьер во многом повторяет оформление пикапа ST9: тот же центральный тоннель, компактный селектор трансмиссии, поворотная шайба выбора режимов привода и пара подстаканников. Центральное место на передней панели занимает вертикально ориентированный 10,4-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, дополненный отдельной 7-дюймовой цифровой приборной панелью. В более богатой комплектации к фронтальным и боковым подушкам безопасности добавляются шторки для водителя и переднего пассажира.

Под капотом ожидаются два силовых агрегата: бензиновый турбомотор объёмом 2,0 л мощностью 224 л. с. и аналогичный по объёму дизель на 163 л. с., оба в паре с 8-ступенчатым автоматом. Старт производства намечен на сентябрь 2026 года. Официальные цены пока не раскрыты, но ориентиром может служить стоимость пикапа ST9 (от 3,5 миллионов рублей): по оценкам отраслевых экспертов, S9 при запуске будет стоить в диапазоне от 3,2 до 3,5 миллионов рублей, что сделает его одним из самых доступных полноразмерных рамных внедорожников на рынке.

УАЗ «Патриот» (рестайлинг)

Обновление «Патриота» 2026 модельного года в Ульяновске называют самым масштабным за последнее десятилетие существования модели — гораздо более глубоким, чем обычная смена решётки радиатора и бамперов. После 2022 года, когда санкции лишили внедорожник части импортных комплектующих, завод последовательно возвращает утраченное оснащение и добавляет новое.

Главное техническое новшество — возвращение дизельного мотора: под капотом появится турбодизель объёмом 2,0 л мощностью 136 л. с. и крутящим моментом 320 Нм в паре с 6-ступенчатой механикой; такую же силовую установку получат и коммерческие «Патриот Пикап» и «Профи». Предсерийные машины сейчас проходят ресурсные испытания протяжённостью 100 тысяч километров в тяжёлых дорожных и климатических условиях — основной акцент сделан на надёжности новых агрегатов и работе трансмиссии на бездорожье.

Модель получит полностью светодиодную оптику спереди и сзади, включая динамические указатели поворота и противотуманные фары. В салоне пересмотрена вся центральная часть. Мультимедийный блок выполнен выступающим и предлагается в двух вариантах — базовый 7-дюймовый экран или топовый 9-дюймовый. Центральный тоннель приподнят, у рычага стояночного тормоза появилась отдельная ниша, а ряд кнопок управления климатом стал длиннее. Руль — новый, многофункциональный, от российского производителя «КСБ», с подогревом, кнопками управления аудиосистемой, Bluetooth и круиз-контролем в старших комплектациях.

Появление рестайлингового «Патриота» в продаже ожидается до конца третьего квартала 2026 года, то есть фактически на стыке лета и осени. Официальные цены пока не объявлены, но с учётом возврата ряда импортозамещённых опций и нового мотора рынок ожидает заметного роста прайса относительно текущего поколения. Для ориентира — нынешние бензиновые версии «Патриота» стоят от 1,925 миллиона рублей.

Evolute i-Sky

Evolute i-Sky нового поколения — семейный электрический кроссовер, с которым компания «Моторинвест» рассчитывает закрепить второе место в топе моделей на новых источниках энергии. Причем текущий i-Sky уже занимает его по итогам первого полугодия 2026 года. Машину впервые показали вживую на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге, и по сравнению с предшественником это глубоко модернизированный автомобиль, а сам кроссовер заметно подрос.

Вместо прежних батарей на 64,4 и 85,9 кВт·ч новое поколение получило единую литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 62 кВт·ч с жидкостным охлаждением — производитель объясняет это поиском оптимального баланса между массой и запасом хода. Электромотор мощностью 218 л. с. и крутящим моментом 310 Нм разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 8 секунд, а заявленный запас хода достигает 424 км; пополнить заряд с 30 до 80% на быстрой зарядной станции можно за 28 минут.

i-Sky получил полностью светодиодную оптику, 19-дюймовые легкосплавные диски, скрытые дверные ручки с электроприводом и бесключевым доступом, а также крупный спойлер на двери багажника. В салоне — медиасистема нового поколения с экраном 14,6 дюйма и интеграцией со смартфоном, спортивный руль с обогревом по всей зоне хвата, большая панорамная крыша со сдвижным люком и электрической шторкой, беспроводная зарядка и встроенный ароматизатор воздуха.

Производство и продажи стартуют уже конце в августе 2026 года. Модель будут выпускать на заводе «Моторинвест» в Липецке — то есть новинка выходит на рынок буквально на пороге осеннего сезона. Официальные цены пока не объявлены.

Tenet A8

Tenet A8 — первый седан молодой российской марки Tenet (совместный проект холдинга «АГР» и китайской Defetoo), до сих пор ограничивавшей модельный ряд кроссоверами. Новинка нацелена на бизнес-сегмент и построена на технической базе Chery Arrizo 8 Pro — обновлённого седана, представленного в Китае в марте 2025 года, но так и не появившегося в России.

21 июля 2026 года на бывших мощностях General Motors в петербургских Шушарах стартовало производство седана по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов на месте. Это та же площадка, где холдинг «АГР» выпускает кроссоверы марок Jeland и Esteo. Габариты Tenet A8 не назвать компактными, что обещает просторный салон для задних пассажиров.

Покупателям предложат выбор из двух турбированных бензиновых моторов: младший объёмом 1,6 л мощностью 150 л. с. работает с 7-диапазонной роботизированной трансмиссией, старший на 2,0 л и 197 л. с. — с классической 8-ступенчатой АКПП.

Список оснащения внушительный: 18-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийный комплекс с экраном 15,6 дюйма, цифровая приборная панель, передние сиденья с электроприводом, памятью настроек, подогревом и вентиляцией, панорамная крыша, многоцветная атмосферная подсветка салона и фирменная аудиосистема Sony. Отдельного упоминания заслуживает расширенный зимний пакет: подогрев передних и задних кресел, обогрев руля, лобового стекла и форсунок омывателя.

Стоимость Tenet A8 компания пока не раскрывает — цифры обещают озвучить ближе к официальному старту продаж, который логично ожидать этой осенью, вслед за запуском производства.