77% водителей разговаривают с автомобилем из-за эмоциональной связи

«Мы очеловечиваем металл, потому что он единственный механизм, который делит с нами моменты абсолютной искренности. В кабине автомобиля мы переживаем самые громкие победы и самые горькие поражения. И это не просто красивые слова — это подтверждается цифрами и исследованиями», — отметил в комментарии RuNews24.ru эксперт по социально-экономической политике Яков Якубович.

Он также сравнивает выбор автомобиля с выбором невесты. Смотрины, знакомство с семьёй, долгие раздумья. Психологи, по словам эксперта, давно заметили: выбор машины — сложный психологический акт, в котором переплетаются осознанные потребности, бессознательные желания и социальные ожидания. Через машину человек показывает устойчивость, успех, независимость, вкус.

«Мы подходим к машине и на подсознательном уровне идентифицируем её фары как глаза, а решётку радиатора — как рот. Психика дорисовывает выражение «лица». По сути, мы выбираем не просто транспорт, а в известной степени партнёра».

Первое время после покупки — как медовый месяц. Человек ухаживает за машиной, переживает из-за каждой царапины. Спустя год 68% перестают обращать внимание на царапины, но 66% продолжают ухаживать за внешним видом.

«Это как в браке: страсть утихает, но привычка заботиться остаётся. Дальше — притирка. Машина показывает характер, мы злимся, но принимаем. Для половины владельцев любой дефект — повод для стресса. Со временем наступает принятие. 77% автовладельцев признались, что регулярно разговаривают со своими машинами. И это не шизофрения — это способ установить контакт с тем, кому доверяешь жизнь».

Расставание с машиной — отдельная тема. Эксперт отмечает, что мы можем развестись с супругом, но оставаться в одном городе. С машиной — по-другому. Большинство владельцев испытывают печаль, расставаясь с автомобилем.

«Это почти как потеря друга. Но мы продаём машину, и она уезжает в другие руки. Мы учимся отпускать».

Психологи говорят, что покупка новой машины вызывает выброс дофамина, но эффект быстро проходит. Можно выделить несколько психотипов: люди-«компенсаторы», для которых машина — способ защитить эго; «демонстраторы», покупающие ради хайпа; дофаминовые наркоманы, подсевшие на ритуал шопинга; беглецы от реальности; контролёры, для которых свежий автомобиль — иллюзия безопасности. Частая смена партнёров тоже нередко объясняется отсутствием «любимого человека». И машины, и партнёры могут становиться объектами дофаминовой зависимости.

«Феномен очеловечивания машин — не только российская особенность. В Великобритании половина водителей дают имена своим транспортным средствам. Это универсальная человеческая потребность — одушевлять то, с чем мы проводим много времени. Имена для неодушевлённых предметов — это создание комфортной среды, удовлетворение детской потребности в игре. Так что да, автомобиль для многих — не просто железо. Это друг, член семьи, свидетель наших побед и поражений. И в этом нет ничего странного».