Как выбрать мотоцикл новичку по категории прав, типу и бюджету
Как выбрать мотоцикл новичку и не прогадать с категорией прав, типом и бюджетом110km.Ru выяснил, почему покупка мотоцикла часто оборачивается не радостью, а головной болью. Дело не только в эстетике или громкости выхлопа – куда важнее трезвый расчет и понимание собственных потребностей. Специалисты предупреждают: игнорирование базовых параметров может привести к неудобствам и даже реальной опасности на дороге. Главный вопрос, который нужно решить до похода в салон, – это категория водительских прав. С классом A1 придется довольствоваться мотоциклом с двигателем рабочим объемом до 125 кубических сантиметров, тогда как для более мощных машин потребуется полноценная категория A. Причем, как отмечают эксперты, отталкиваться стоит не от мечты, а от сценариев использования: городская рутина – это один сегмент техники, дальние путешествия – совершенно другой.
Типы мотоциклов
Naked-байки остаются фаворитами новичков благодаря легкости и маневренности, хотя для длинных маршрутов лучше присмотреться к туристическим эндуро с их ветрозащитой и вместительными кофрами. Правда, расплачиваться за комфорт придется немалым весом. Спорт-туреры созданы для скорости, но требуют опыта и физической выносливости, в то время как круизеры и чопперы с низкой посадкой могут стать настоящим испытанием для неподготовленного райдера.
Отдельная история – ретро-байки и набирающие популярность электромотоциклы. Первые сочетают стиль с современной начинкой, вторые отлично подходят для города, но на дальних дистанциях могут подвести из-за ограниченного запаса хода. В любом случае, прежде чем выкладывать деньги, стоит устроить тест-драйв – только так можно понять, ваша ли это техника.
Безопасность и бюджет
Новичкам не стоит гнаться за мощностью, ведь гораздо важнее управляемость и наличие электронных помощников вроде ABS или трекшн-контроля. Даже опытные байкеры, вернувшиеся в седло после долгого перерыва, порой удивляются, насколько изменились динамика и оснащение современных моделей за последние десять лет. Поэтому дополнительные курсы повышения квалификации – это не роскошь, а разумная инвестиция.
Финансовая сторона вопроса тоже требует внимания. Помимо цены самого мотоцикла, придется заложить в бюджет страховку, налоги, регулярное обслуживание и замену расходников. Особенно коварна подержанная техника: сразу после покупки нередко всплывают необходимость замены резины, тормозных колодок или дорогостоящий сервис. Кстати, многие недооценивают затраты на качественную экипировку, хотя именно она нередко спасает здоровье и жизнь.