Россиянам объяснили нюансы ремонта машин с электронными ассистентами
Эксперт Мартьянов рассказал, как электронные помощники повлияли на цену ремонта машин. Электронные ассистенты в современных машинах снизили число аварий, но увеличили цену ремонта. Из чего складывается финальная стоимость восстановительных работ для автомобилиста, Quto рассказал директор по продуктовой аналитике каско страховой компании «Росгосстрах» Артём Мартьянов.
Большая часть систем помощи водителю (камеры, радары, датчики) располагаются в передней части автомобиля. Фронтальная камера — за лобовым стеклом, радар адаптивного круиз-контроля — в решётке радиатора или бампере, ультразвуковые датчики парковки — в бамперах спереди и сзади. Даже лёгкий удар в эти зоны способен повредить приборы или сместить их на доли градуса, объясняет эксперт. Внешне такое отклонение незаметно, но в системе уже может быть нарушена точность для правильной оценки обстановки. Поэтому после касания бампера автомобиль приходится везти в сервис.
«Электроника отличается от механики тем, что деталь недостаточно поставить на место. Новую камеру или радар нужно не только установить физически, но и прописать в бортовом ПК, чтобы автомобиль "увидел" новое устройство и принял его в свою систему. После этого нужно провести калибровку (привязать этот компонент к геометрии кузова), которую выполняют на специальном стенде с фирменным программным обеспечением. Пропустить процедуру не получится: без неё машина будет неверно распознавать препятствия», — рассказывает специалист.
В результате счёт за восстановление машины складывается из трёх позиций. Первая — сама деталь. По подсчётам Мартьянова, цена одного блока управления на отдельных моделях может достигать одного миллиона рублей. Вторая — кузовные работы, рихтовка и покраска, которые обойдутся от 10 до 20 тысяч. Третья появилась в прайс-листах недавно: стоимость калибровки разных приборов варьируется от 4 до 65 тысяч рублей.
В целом в 2026 году дорожает обслуживание любого автомобиля. За первое полугодие средний чек на СТО увеличился на 11% год к году: работа обходится на 19% дороже, запчасти — на 9%. Но именно электроника, кузовные панели и редкие узлы больше всего увеличились в цене — от 15 до 25%. Итог отражается на страховых выплатах: ремонт после ДТП по каско теперь оценивается в 220–240 тысяч против прежних 160–180 тысяч рублей, подытожил представитель страховой компании.