Миникары-копии «Тойоты» и «Гелендвагена» стоят как подержанные авто
В социальных сетях набирают популярность миникары. Это уменьшенные копии машин «Тойота», «Гелендваген», «Порше», «Ягуар», «Мерседес» и других.
Они выглядят, как игрушки, а стоят как подержанный автомобиль. «Вечерняя Москва» разобралась в плюсах, минусах и юридических подводных камнях использования этой новинки. Подобные миникары имеют ряд преимуществ перед обычными авто. Например, чудо техники можно зарядить от розетки, а потребление энергии минимальное. Эксперты в сети утверждают, что 100 километров пути обойдется водителю в 20–30 рублей. Вопрос с поиском мест для парковки таких машин решается проще. Пока звучит как сказка. Отправимся за предложениями в интернет. По запросу сразу предлагают приобрести новенький экологичный транспорт за 650 тысяч рублей, подержанный можно купить за меньшую сумму. По документам скромный внедорожник числится как электроскутер, оснащен электродвигателем, мощность 72 кВт, запас хода до 150 километров, максимальная скорость до 50–60 километров в час, время полной зарядки шесть-восемь часов, тип батареи литийионная.
Опасность для пешеходов и водителей
В комментариях под постами с такими машинами ситуация неоднозначная — кто-то рад возможности порулить игрушкой, а кто-то негодует из-за малолетних водителей. Важно отметить, что выезжать на дорогу наравне с обычными автомобилями на миникарах нельзя. Водитель должен иметь права категории «М», которое выдается с 16 лет. К сожалению, некоторые школьники пренебрегают этими правилами и создают аварийные случаи. Юристы называют эту нишу «серой зоной» законодательства. За нарушение Правил дорожного движения на миникаре грозит административный штраф, число желающих рискнуть, к сожалению, не уменьшается. Многие европейские страны предоставляют субсидии, льготы или снижают регистрационные сборы владельцам небольших электромобилей. Электрические микроавтомобили открывают новую волну инноваций. Благодаря меньшей емкости аккумуляторов и короткому времени зарядки они становятся доступным вариантом, — поделился доцент кафедры международного бизнеса Финансового университета при Правительстве РФ Евгений Сумароков. — Назвать миникары игрушками все же нельзя. Управление ими возможно с 16 лет, также нужны права категории «М», — отметил доцент кафедры логистики и транспортно-технологических систем ГУУ Артем Меренков. — При этом есть запрет на выезд на дороги общего пользования. Пока законодательство не успевает за прогрессом, но сам формат минимобилей уже сегодня находит свою нишу и, вероятно, будет востребован в будущем, при условии, что водители научатся соблюдать правила.
Где можно использовать
Габариты миникаров в среднем составляют 2,3 метра в длину, 1,1 метра в ширину, 1,6 метра в высоту. Это делает их идеальным транспортом для закрытых территорий, например, они могут пригодиться в охране коттеджных поселков или персонала отеля.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Тимур Маршани, автоюрист:
Популярность миникаров среди подростков объяснима, но законность здесь определяется не «похожестью на Porsche или Gelandewagen», а категорией транспортного средства и наличием водительского удостоверения. Для 16-летних доступна только та техника, которой разрешено управлять по закону. Езда без прав или передача руля несовершеннолетнему влечет ответственность. По закону все решает не эмблема на капоте, а наличие права управления: если подросток садится за руль без нужной категории и без прав, это уже нарушение.
ФАКТ
Первоначально выпуск мини-автомобилей был налажен в Италии. Машина была рассчитана на двух человек и имела двигатель мощностью всего 9,5 л. с. Впоследствии аналогичные модели производили во Франции — VELAM Isetta, Бразилии — Romi-Isetta и Великобритании — BMW Isetta.