Большой экран не греет: покупатели выбирают подогрев вместо гигантских планшетов

Маркетологи опросили 19 тысяч потенциальных покупателей авто и выяснили: современный водитель готов пожертвовать адаптивным круизом, большим экраном мультимедийки и даже полным приводом, лишь бы его кресло грело пятую точку.

Подогрев сидений возглавил список самых востребованных опций, оставив позади системы безопасности и электронные помощники. Но не всё так очевидно — уровень доверия к автоматике растёт, и это, пожалуй, главный тренд исследования.

Что выбрали водители

Исследовательская фирма AutoPacific, специализирующаяся на автомобильном рынке, провела опрос среди 19 000 водителей с действующими правами, которые планируют купить новую машину в ближайшие три года. Итог оказался и предсказуемым, и парадоксальным.

Абсолютным лидером по востребованности стали подогреваемые сиденья — их назвали обязательным условием 47% респондентов. Даже парктроники спереди и сзади (45%) и система автоматического экстренного торможения назад (44%) уступили первенство заботе о пояснично-крестцовом комфорте.

Полный список из 15 самых востребованных опций выглядит так:

• Подогрев сидений — 47%
• Парковочные датчики (передние и задние) — 45%
• Автоматическое торможение при движении назад — 44%
• Электрорегулировка водительского кресла — 43%
• Ассистент смены полосы — 43%
• Ночное видение — 43%
• Адаптивный круиз-контроль с активным удержанием в полосе — 43%
• Система предупреждения о поперечном движении сзади— 42%
• Автоматическая парковка — 41%
• Беспроводная зарядка для смартфона — 41%
• Электрорегулировка пассажирского сиденья — 40%
• Видеорегистратор — 40%
• Система обнаружения крупных животных — 39%
• Полный привод — 39%

В этом списке обращают на себя внимание сразу несколько моментов.

Во-первых, разрыв между первым и последним местом всего 8 процентных пунктов — то есть разброс предпочтений невелик, и почти все перечисленные опции набирают примерно одинаковую массу голосов.

Во-вторых, в списке нет ни вентилируемых сидений, ни массажных функций, ни гигантских экранов. Похоже, практичность и безопасность пока перевешивают геймерские навороты.

Но самое любопытное — динамика отношения водителей к системам автономного управления. Исследователи зафиксировали, что 62% опрошенных респондентов сегодня чувствуют себя комфортно, передавая автомобилю ряд функций управления, в частности удержание в полосе и параллельную парковку. Год назад таких водителей было 57%, в прошлом — 60%. Рост пусть небольшой, но устойчивый. То есть публика всё смелее доверяет электронике, но при этом категорически не готова жертвовать банальным подогревом кресел. Видимо, тепло пятой точки для водителя важнее, чем холодный расчёт автопилота.

Главное

Результаты опроса — лишнее напоминание о том, что маркетинговые слоганы о «цифровом будущем» часто разбиваются о суровую бытовую реальность. Человеку, который садится в машину морозным утром, нужны не гигагерцы процессора, а мгновенное тепло в спине. И пока производители соревнуются в количестве экранов, покупатель ставит во главу угла элементарный комфорт.

Впрочем, растущее доверие к электронным ассистентам обнадёживает: прогресс не стоит на месте, и, возможно, через пару лет мы увидим в этом списке и полностью беспилотные режимы. Но до тех пор главный герой опроса — обычный нагревательный элемент, спрятанный в толще сиденья. И это, согласитесь, лучший аргумент в пользу того, что автомобиль остаётся вещью предельно прикладной, а не просто гаджетом на колёсах.