Хэтчбэк Chevrolet Lacetti с пробегом: слабые места и надежность
Chevrolet Lacetti давно перешел в категорию недорогих возрастных автомобилей, но по-прежнему широко представлен на российской вторичке. Хэтчбэк ценят за просторный для своего класса салон, простую конструкцию и доступные запчасти. Однако самым молодым экземплярам уже немало лет, поэтому при выборе на первый план выходит техническое состояние конкретной машины.
Какие двигатели и коробки устанавливались
В России хэтчбэк Chevrolet Lacetti продавался с бензиновыми атмосферными двигателями 1.4 мощностью 95 л.с., 1.6 на 109 л.с. и 1.8 на 122 л.с. Все автомобили имели передний привод.
Младший мотор 1.4 сочетался только с пятиступенчатой механикой. Наиболее распространенный двигатель 1.6 предлагался как с пятиступенчатой МКПП, так и с четырехступенчатым автоматом. Для 1.8 также были доступны механика и четырехступенчатая АКПП ZF 4HP16. Помимо хэтчбэка, семейство Lacetti включало седан и универсал, но набор модификаций у них отличался.
Надежность двигателей
Моторы Lacetti имеют довольно простую конструкцию и при нормальном обслуживании способны выдерживать большие пробеги. Наиболее рациональным для хэтчбэка можно считать 1.6: мощности хватает для повседневной эксплуатации, а запчасти хорошо доступны.
Характерные возрастные неприятности — течи масла из-под клапанной крышки, отказы термостата и датчиков, загрязнение дроссельного узла. Возможны проблемы с системой зажигания. Ремень ГРМ необходимо менять строго по регламенту вместе с роликами, поскольку его обрыв грозит серьезным ремонтом двигателя.
Мотор 1.8 обеспечивает лучшую динамику, но встречается значительно реже. При покупке такой машины особенно важно учитывать не только состояние двигателя, но и возможную стоимость ремонта автоматической коробки.
Коробки передач и ходовая часть
Механическая коробка в целом надежна. На возрастных автомобилях внимания требуют сцепление, механизм выбора передач и сальники. Четырехступенчатые автоматы при своевременной замене масла также способны служить долго, однако сегодня состояние конкретной коробки важнее ее расчетного ресурса. Толчки, задержки при включении передач и пробуксовки — повод отказаться от покупки или заложить деньги на ремонт.
Подвеска Lacetti достаточно комфортная, но ее ресурс сильно зависит от дорог. Стойки стабилизатора, сайлентблоки и амортизаторы относятся к обычным расходам возрастной машины. В рулевом управлении возможны течи гидроусилителя и стуки рейки.
Кузов и электрика
Кузов хэтчбэка необходимо тщательно проверять на коррозию. В зоне риска находятся пороги, колесные арки, нижние части дверей и днище. Состояние лакокрасочного покрытия также многое расскажет о прошлых ремонтах.
Из электрических неисправностей встречаются проблемы с проводкой, стеклоподъемниками, центральным замком и различными датчиками. Большинство поломок сравнительно недороги, но их количество на запущенном автомобиле может оказаться неприятным сюрпризом.
Стоит ли покупать Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti хэтчбэк остается неплохим вариантом бюджетного автомобиля, если найти ухоженный экземпляр. Оптимальным выглядит двигатель 1.6 с механикой или исправным автоматом. При покупке важнее всего проверить кузов на коррозию, состояние ремня ГРМ, двигателя и трансмиссии: возраст и история обслуживания здесь гораздо важнее цифр на одометре.
Присматриваетесь к подержанному Chevrolet Lacetti? Даже авто с пробегом можно приобрести и в кредит: заём можно оформить онлайн, а деньги на покупку получить на свой личный счёт. А будущую финансовую нагрузку можно оценить уже сейчас, рассчитав примерный размер ежемесячного платежа с помощью калькулятора автокредита.