Тяга ровнее, шум ниже: россиянам раскрыли особенности Lada Niva Legend 1.8

Культовый внедорожник получил долгожданное обновление. Журналист издания «За рулём» Александр Виноградов одним из первых опробовал модернизированную трёхдверную Niva Legend и поделился главными впечатлениями. Автомобиль стал заметно современнее, но, к счастью, не растерял своего легендарного характера.

Главная интрига теста — новый двигатель. Под капотом Niva Legend теперь установлен 1,8-литровый мотор мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 150 Н·м. Инженеры создали этот агрегат путем симбиоза: блок цилиндров взят от 16-клапанного двигателя объёмом 1.8, а 8-клапанная головка — от мотора «Гранты».

Результат не заставил себя ждать: по мнению эксперта, автомобиль поехал заметно лучше. Тяга стала более ровной во всём диапазоне, а уровень шума снизился, что делает поездки комфортнее.

Эргономика вышла на новый уровень: управление блокировкой межосевого дифференциала и «понижайкой» теперь сосредоточено на одном рычаге, что интуитивно понятнее для водителя.

Кроме того, у коробки передач появился дистанционный механизм переключения, а сам рычаг переехал ближе к руке — теперь до него дотягиваться гораздо удобнее.

Список обновлений не ограничивается технической частью. Производитель поработал над долговечностью кузова: часть панелей получила оцинковку.

Также в автомобиле появилась регулируемая рулевая колонка и водительская подушка безопасности. Инженеры пересмотрели настройки подвески, что положительно сказалось на управляемости.

Итог: Niva Legend остается той самой «Нивой» — простой, надёжной и проходимой, но при этом стала заметно современнее. Автомобиль сохранил свою уникальную душу, обзаведясь важными опциями, которые давно ждали поклонники марки.