Эксперт объяснил появление завышенных цен на топливо летом 2026 года
Эксперт объяснил, откуда берутся гигантские ценники на топливо летом 2026-гоСегодня уже никто не поймет, почему в 70-е годы бензин по 10 копеек за литр казался безумно дорогим. Какие бы там ни были зарплаты, но полный жигулевский бак всего за 3 руб. 90 коп. – это, по нынешним меркам, как-то совсем смешно. Однако тогда никто не смеялся. А сегодня, когда бензин отпускают, в среднем, по 70 рублей за литр, только и остается вспоминать что-то заезженное про нефтедобывающую страну. И – увы! – порой не обращать внимание на ценники. Важнее стало другое: есть ли на АЗС бензин или его там вообще нет? В упомянутые советские времена все привыкли к тому, что цены на конкретные товары во всех магазинах одинаковые – что в Москве, что в Калязине. Однако изобилие товаров при этом наблюдалось совсем в других местах – в магазинах «Березка», на продвинутых рынках и у спекулянтов с фарцовщиками.
Это было темой фельетонов (был такой жанр когда-то…), однако без работы герои таких прилавков никогда не оставались. За нужный товар люди были готовы переплачивать. Не от богатства, а от безвыходности. Где в январе купить ребенку апельсинов на день рождения? Правильно – на рынке, втридорога. А задние тормозные цилиндры для Жигулей? Правильно – на ночном рынке у спекулянта. И это был хоть какой-то выход из ситуации.
Позднее во всем обвинили неправильный общественный строй, обозвав спекулянтов бизнесменами. Цены отпустили на свободу – бензин подорожал в 700 раз. Но это вовсе не стало гарантией того, что топливо должно теперь присутствовать круглосуточно на всех заправках страны. А коли так, то в критической ситуации надо опять бежать туда, где топливо все-таки есть. Пусть и по сумасшедшей цене.
Дефицит топлива, частники и свободные цены
Причины нынешнего топливного дефицита всем известны – от летающих «птичек» до ремонтных работ и непродуманной логистики. В такой ситуации опять приходится вспоминать про спасительные варианты всех мастей – и они тут же дали о себе знать.
Вдоль длиннющих очередей на АЗС снова начали бродить добрые люди с канистрами – мол, вам помочь? Цена? В Крыму она, по сообщениям с мест, доходила аж до 1000 рэ за литр. Сегодня там начали оживать АЗС, а потому аппетиты добрых людей снизились примерно до 200 рэ.
Товар находит потребителя. А что делать главе семейства, оказавшемуся в своей Гранте за тысячу километров от дома? Бак пустой, дети канючат, жена недобро смотрит… Утопить машину в море и пробиться на борт самолета? Или купить у доброго человека жидкость в канистре? А это точно бензин? Или морская вода?
Измученный водитель уже согласен на все. Но доверия к проходимцам с канистрами у него нет и быть не может. Вот если бы это продавалось на АЗС…
Частные АЗС
По названию бывает трудно понять, частная это заправка или еще какая-то? А кто-то скажет, что они сегодня, мол, все частные.
Впрочем, вот пример из жизни автора: на ПАО «Евротранс» АЗС-49 в Пушкинском районе Московской области литр бензина АИ-95 продавали по 119 руб. 90 коп.
Сразу отмечу, что на обратном пути пришлось посетить АЗС «Нефтемагистраль» – здесь литр стоил 92 руб. 99 коп.
По сравнению с «Евротрансом» – подарок судьбы?
А ближе к Москве увидел «Лукойл» с нулевыми ценниками на табло и очередью из десятка машин, ожидающих появление бензовоза. Назовем это альтернативным вариантом.
Михаил Колодочкин, обозреватель «За рулем»: – Получается, что АЗС с сильно завышенным ценами нужны?
Да, наверное. Народ мечтал о свободе выбора – народ ее получил… Хотите заправиться любой ценой – пожалуйста!
Когда топливо вернется на рынок в нормальных количествах, ценники частников быстро снизятся – иначе торговцы останутся без клиентов.
Из объективных оправданий их жадности вспомним про отсутствие у них собственной сырьевой базы, вследствие чего топливо доходит до них далеко не в первую очередь.
Расплачиваемся за все, понятное дело, мы с вами.
А жадность… Надо полагать, с ней сражается ФАС, которая выявляет синхронный необоснованный рост цен у нескольких независимых сетей в одном регионе. Кстати, о других дорожных проблемах: почему так много слепящих машин и как с этим бороться, «За рулем» уже подробно рассказывал.