Автоэксперт Попов опроверг дефицит моторного масла в российских магазинах
Перебои с поставками автомобильных масел начались в России, утверждают некоторые дилеры. При этом на те, что есть, цены выросли почти вдвое. Как ситуация отразится на водителях – в материале Москвы 24.
Масляные пятна
Перебои с поставками и дефицит по ряду позиций фиксируются на рынке моторных масел, сообщил "Коммерсант" со ссылкой на участников отрасли. По данным СМИ, за последние пару месяцев цены выросли в 1,5–2 раза, а сроки поступления увеличились с двух дней до двух недель.
В частности, руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Владимир Андреев заявил журналистам, что некоторых позиций наиболее популярных масел нет вообще, а российскую продукцию приобретают в 200-литровых бочках.
Мы покупаем у посредников то, что производители успели отгрузить ранее.
При этом директор по сервису компании "Рольф" Юлия Трушкова отметила, что в дефиците и импортная продукция. В частности, наибольшее сокращение предложения фиксируется в премиальном сегменте: речь о таких брендах, как Shell, Castrol, масла BMW и продукция VAG.
В то же время директор сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова уточнила, что сложности могут возникать локально – например, с маслами конкретной вязкости, отдельными брендами, продуктами с особыми допусками или редкими позициями для определенных моделей.
По словам директора по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрия Прокофьева, сложности могут спровоцировать рост спроса на моторные масла. Это обусловлено очередями на заправках, что сокращает пробег автомобилей, и использованием бензина старых экологических стандартов с повышенным содержанием серы (Евро‑2 и Евро‑3). Это ускоряет выработку ресурса масла в современных машинах, утверждает эксперт.
По мнению специалистов, перебои с поставками отечественных масел могут быть связаны с внеплановыми ремонтами на НПЗ и ограничениями по отдельным видам сырья, например, для охлаждающих жидкостей. Усугубляют ситуацию и логистические проблемы, например, из-за спора США и Ирана вокруг Ормузского пролива, утверждают специалисты.
"Масла хоть залейся"
Однако независимый автоэксперт Дмитрий Попов в беседе с Москвой 24 отметил, что не заметил дефицита автомасел в российских магазинах. При этом цены на них действительно выросли.
"Вчера был в магазине – масла хоть залейся, только не импортного, а отечественного. Лично заливаю российские полусинтетические масла – вполне себе неплохие и отлично работают, никаких побочных эффектов не увидел. Правда, цены на отечественные товары, по моим ощущениям, выросли в 1,5 раза", – сказал он.
Чтобы не нарваться на подделку, специалист рекомендовал внимательно выбирать место покупки: крупные сети автомагазинов заботятся о качестве товаров и даже предоставляют скидки за отзывы, чтобы верифицировать поставщиков. Если последние не дают гарантию, то остается гарантия продавца, подчеркнул Попов.
"Кроме того, ряд производителей (например, "Лукойл") делают канистры с этикеткой, вплавленной таким образом, что ее подделать нельзя", – добавил эксперт.
В то же время Попов признал, что на рынке наблюдаются перебои с поставкой зарубежных масел. При этом есть водители, которые не готовы отказываться от импортного продукта в пользу отечественного.
Но масло Shell некоторое время производилось на территории России, и отказ от его создания в нашей стране, скорее всего, перетек в масла "Роснефти". Если автомобиль не участвует в гонках "Формулы-1" и для него не создают экстремальных условий, российское масло вполне себе неплохо работает. Но важна оговорка: можно нарваться на "левак", имитирующий отечественный товар, если покупать в маленьких автомагазинах в подвальных помещениях.
При этом базовое минеральное масло по своему качеству практически одинаковое у всех. Различия могут быть только в присадках, добавках и композитных компонентах, заключил Попов.
Автоэксперт Иван Зенкевич согласился, что на рынке появилось большое количество отечественного товара, который по качеству не уступает европейскому.
"Многие производители повторяют рецептуру с помощью своих присадок – набора химических элементов, который можно воспроизвести в лабораторных условиях и получить сертификат Ростеста", – рассказал он Москве 24.
При этом в России производятся синтетические, полусинтетические и гидрокрекинговые масла, добавил эксперт.
Поэтому вопрос не в товаре, а в желании людей ездить на том же импортном масле, не рассматривая отечественные аналоги, – это момент привычки и убеждения. Кто-то думает, что спасет автомобиль, используя продукт за 6–7 тысяч рублей. База импортных и отечественных масел отличается по качеству, однако это компенсируется определенными пакетами присадок, в целом все масла работают в положенный срок.
Специалист выразил сомнение, что водители станут откладывать замену масла ради экономии. Разумнее потратить дополнительные средства на своевременную процедуру, чем подвергать машину риску серьезной поломки, заключил Зенкевич.