Флит Лизинг: опыт таксопарков помогает оценить ресурс автомобилей
В такси уже накопилась статистика эксплуатации Haval Jolion, Haval F7 и Haval F7x. Отдельные Haval Jolion 2022–2023 годов прошли более 300 тыс. км без капитального ремонта. При этом по новым моделям, таким как TENET T7, Jetour Dashing, TENET T4L и Jeland J6, делать выводы о ресурсе пока рано: эти автомобили только начинают нарабатывать длительную статистику в коммерческой эксплуатации.
«Опыт таксопарков — один из лучших ориентиров для оценки надежности автомобиля. В такси машина быстро набирает пробег, работает практически без простоев и испытывает гораздо более высокую нагрузку, чем обычный частный автомобиль», — отмечает Елена Скубий, директор по развитию каналов продаж Флит Лизинга.
При выборе автомобиля для больших пробегов, по словам эксперта, важно оценивать не только заявленный ресурс, но и фактическую статистику эксплуатации конкретной связки двигателя и коробки. Не менее важны стоимость ремонта и доступность запчастей. При интенсивной эксплуатации даже небольшая разница в расходе топлива существенно влияет на затраты парка.
Еще один фактор — остаточная стоимость автомобиля. Машина в такси быстро набирает пробег, поэтому при покупке важно заранее понимать, насколько ликвидной она останется через несколько лет. Это особенно актуально для новых брендов, вторичный рынок которых только формируется.
Постепенно в таксопарки интегрируются и автомобили с электрическим приводом, например UMO. Для таких машин парк может использовать собственную зарядную инфраструктуру и городские зарядные станции, снижая зависимость от стоимости и доступности бензина.
«Пятое — доступность финансирования, господдержки и спецпрограмм от импортеров. Сейчас таксопарки смотрят не только на модель, но и на возможность получить субсидию, снизить аванс и распределить платежи», — подчеркивает Елена Скубий.
Опыт коммерческих парков может быть полезен и частным автомобилистам, которые планируют большие пробеги. Если одна модель массово эксплуатируется в такси и проходит 200–300 тыс. км в интенсивном режиме, такая статистика дает представление о ее реальной выносливости. При этом оценивать стоит именно конкретное поколение автомобиля, двигатель и трансмиссию, а также стоимость обслуживания и дальнейшую ликвидность.